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ASIE . — ETATS MONGOLS ; EMPIRE CHINOIS.

®gale à celles des royaumes les plus puissans de l’Europe ,provinces sont partagées en départemens (fou); ceux-ci,arrondissemens (tcheou), et ces derniers, en districtsVman). Les noms des provinces sont pris ou des montagnes° u ^ es fleuves ou de quelque circonstance historique.

Les villes chinoises , dont le nombre est fort considérable,0 °nt pas d’autre nom que celui du département, de l’ar-®°ndissement ou du district dont elles sont le chef-lieu,‘es sont presque toutes construites sur le même plan,‘es ont une forme quadrilatère et sont entourées de hautes111,1 railles, flanquées de tours d’espace en espace. On ydes arcs de triomphe, des tours à plusieurs étages>sant partie des monastères, des temples, des inscriptions.es maisons sont en bois, à un seul étage, peintes et^rnies à l’extérieur. Les fenêtres sont garnies de papier,e verre, de lames de mica. Les boutiques sont soutenuese pilastres ornés d’inscriptions, et le mélange des couleurse i Ur donne de loin un aspect agréable. La magnificence estlittéralement réservée pour les monumens publics.

Ponts et Canacx. Les ponts sont en pierre, formés d’arcsJ" 0 plein ceintre d’une solidité et d’une longueur remarqua-is • Les canaux sont nombreux. Le canal nommé lu-ho,^°ttnu en Europe sous le nom de canal Impérial, que ren-,1| ent nécessaires les dangers d’une côte basse et orageuse,Oimence près de Pe-King, traverse tout le bas-pays, et..Jtuiit à Hang-tcheou , au S. du Yang-tse-Kiang . Il a1- Une autre route par eau, de 200 1.de longueur,

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le Kiang jusqu’au lac Po-yang, remonte un de ses^ uens et arrive à Canton après une interruption dans leatl ~liug. Des canaux latéraux à ce canal et aux fleuvesreQ tlent les routes peu nécessaires.

La Grande-Mcraille, le monument le plus célèbre de lan e, n’a aujourd’hui qu’une importance administrative.^ e commence à l’E. de Pe-King et court au N. et à l’O.e Chine sur une longueur de 5 ou 6 cents lieues. ElleCsl ‘errassée et garnie de briques dans toute la province

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