îo8 des filatures.

!a belle manufacture de la maison Richard Lenoir, on doit, dis-je, à cet habile mécanicien la plupart des améliorations que cettebranche importante de l’industrie française a acquise depuisquelques années. Les laines peignées peuvent se travailler à sec,sans huile, et s’emploient presque toujours sans être teintes.Leur valeur, après quelles sont filées, est beaucoup plus consi-dérable que celle des laines cardées. Leur usage est plus à laconvenance de diverses manufactures ; la vente en est consé-quemment plus facile, et se rapproche davantage du genre decommerce des cotons filés.

Mull-jennjs.

354. Dans les mull-jennys on distingue plusieurs partiesqu’il est à propos d’examiner séparément. Ces parties sont, i°. lebâtis ; 2 0 . les broches de gros fil qui garnissent le sommet dubâtis ; 8*. le chariot ; lÇ, les fuseaux disposés sur ce chariot ;5°. le mécanisme qui transmet tout à la fois les mouvemens detranslation au chariot, et de rotation aux fuseaux; 6°. le méca-nisme qui maintient le parallélisme du chariot durant sa course;7". les fils de fer régulateurs ; 8°. le mécanisme d’étirage; 9 0 . lesdétentes qui règlent l’étirage.

Bâtis.

355. On donne le nom de bâtis au système de charpente quisert de cage et de support aux parties mobiles de la mécanique.La fig. 3, PI. XI, représente le plan de ce bâtis : il est essentielque tous les piliers et toutes les traverses qui le composent soienten bon bois de chêne, quelles aient de l’épaisseur et de la force;et que, justement encastrées les unes dans les autres par desmortaises, et bien chevillées, elles fassent, de leur ensemble, untout solide. La bonté de la machine, la douceur et l’exactitude