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coûteux, exige beaucoup d’entretien, et les dépensesqu’il occasionne ne peuvent être couvertes que parune £>Tande fabrication.
« Les trousses destinées à la fabrication des railssont généralement composées de fer de deux qua-lités : le n° 1 est employé dans l’intérieur et le n° 2comme couverture, parce qu’il est essentiel que lapartie supérieure de la barre qui forme la surfacede roulement soit exemple de tous défauts. Enmoyenne on peut admettre que, pour faire 1,000 ki-logrammes de rail, il faut en poids :
1° i ,000 kilogrammes de rails reçus,
2° 100 kilogrammes de rails rebutés,
5° 100 kilogrammes de déchets au four,
•4° 123 kilogrammes de bouts coupés.
Total... 1,523 kilogrammes.
Ainsi les paquets destinés à faire des rails de 4 m ,50de long et du poids de 30 kilogrammes par mètrecourant, pesant en tout 135kilogrammes, compren-dront :
133 kilogrammes pour le rail,
17 kilogrammes de bouts coupés,13 kilogrammes de déchets au four.
Poids total... 163 kilogrammes.
En fabriquant des rails de 36 kilogrammes parmètre courant, et de 4-“,80 de longueur, comme