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DE LA FABRICATION

ceux du chemin de fer de Paris à Rouen , avec despaquets fig. 6, on aurait:

175 k ,00 pour le rail,

21 70 de bouls coupés,

17 30 de déchets au four.

Poids total... 212k ,00

« Le rapport que l’on admet entre le poids descouvertures et celui du fer brut varie de 2/7 à 1/3;ainsi, en composant un paquet de 165 kilogrammesen six ou sept mises, on aurait environ :

33 kil. à 18 kil. de couvertures,

110 kil. à 117 kil. de fer brui.

Totaux... 103 kil. 103 kil.

La longueur du paquet serait de 1 mètre environ.

« Pour les rails de 173 kilogrammes, on aurait:

71 kil. à 61 kil. de fer u° 2,

141 kil. à 131 kil. de fer n“ 1.

Totaux... 212 kil. 212 kil.

et le paquet aurait à peu près l m ,20 de longueur.

« La plus grande dimension que l’on donne auxpaquets est de 0 m ,162 de largeur sur une épaisseura peu près égale; ainsi, pour que les couverturesde 0 m ,162 recouvrent exactement les barres inté-rieures, il faut que celles-ci soient composées defer de 0°, 108 et 0 m ,054 de largeur ou deü“,l8,disposés comme dans les lig. 1 et 3, pi. B 6 .