VOIES PUBLIQUES. 279

et de boule-roues en fer * , pour offrir des ornières aussi douces que durables ,aux voilures destinées à passer le pont**. Des lattes *** également en fer , sontdirigées transversalement, et laissent entre elles de petits intervalles, pourdonner une prise facile aux pieds des chevaux.

La fîg. d nous montre les deux trottoirs pour les piétons , ainsi que les deuxvoies destinées aux voitures-, elles sont séparées par un rang de suspensoireset par deux chaînes de suspension ***** Cette figure nous montre aussi dansleur longueur, en élévation, les poutres transversales , z , z , qui supportentles madriers longitudinaux formant le plancher. Ces poutres sont en fer coulé,lai ges verticalement, étroites horizontalement -, bombées vers le milieu, etfortifiées par un rebord dans toute l’étendue de leur arête inférieure.

Les poutres transversales n’occupant chacune que la moitié de la largeurdu pont, sont liées ensemble, bout à bout, par deux boulons éeroués. Lejoint des bouts de ces poutres est traversé par une des suspensoires du milieu,qui traverse également un fort dez circulaire inférieur. Ce dez , qui porteles deux bouts contigus des poutres, est serré sous les mêmes bouts , par unécrou vissé sur le bas de la suspensoire 5 cet assemblage est aussi simple quesolide. L’extrémité extérieure des poutres présente un trou circulaire ver-tical, qui traverse une des suspensoires extérieures , laquelle porte en bas unécrou serré sous la poutre.

Dans toute la longueur du pont, on doit poser sur les poutres , trois files delongrines ***** en bois , une au milieu du plancher, et une autre de chaquebord. Ces longrines doivent être traversées et tenues en place par des suspen-soires et par deux boulons plantés à l’aplomb de chaque poutre. Ces boulonsauront leur tête fixée sur une plaque de fer qui recouvre , en cet endroit seu-lement , le dessus de la longrine.

Les poutres portent, pour plancher, des madriers épais ****** de trois cen-timètres sur les trottoirs , de cinq sur la voie des chevaux , et de dix sous lesornières , lesquelles se composent de bandes longitudinales en fer coulé.

Le parapet est une grille formée de montants verticaux équidistants , accolésaux suspensoires, et d’ailleurs ayant deux centimètres de diamètre. Ils s’ajus-tent , par le bas , dans un trou que présente le chapeau de fer coulé , dont la

* Epaisseur des plates-bandes, un centimètre. Épaisseur des boute-roues , deux centimètres;ces boute-roues sont coude's en équerre.

** Ces voitures, telles qu’on les emploie à l’île de Bourbon , sont petites, étroites et ne pèsentpas plus de 1,000 kilogrammes.

*** Épaisseur des lattes, 6 millimètres.

**** La chaîne de suspension du milieu est e'ioigne'e de celle des côtes , de***** Elles ont o m U.,2o3 d’e'quarrissage ; leur dessus est en dos d’âne.

****** Les poutres et les madriers seront en teck, bois très-fort et très-durable.