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Lorsqu'en 1810 Napoléon promit une prime élevée pour l’invention d’une mécanique à filerle lin, cette branche d’industrie prit d’abord de l’extension en Autriche. La première et la plusancienne machine pour la filature du lin est connue sous le nom de machine Kaster ; puis cellede François Wurm à Ebenfurt et Klagenfurt, qui exécuta sa machine en 1812 ; plus tard Pausingers’associa à lui. En 1815 et 1816 J. Durfscher et Ruef avaient monté une petite mécanique de huitfuseaux pour filer le lin, mais elle ne fut pas mise en activité. — Leitenberger de Wernstadtl, enBohème, filait en 1817 avec 30 fuseaux. En 1815 l’empereur François fit venir M. de Girard, l’in-venteur proprement dit de la mécanique à filer le lin par voie humide ; sa machine reçut le 15Septembre 1815 un privilège pour le terme de 10 ans. Celui-ci fit mouvoir sa mécanique en 1817et fabriqua du fil du numéro 50 à 70, quelquefois jusqu’au numéro 100. Cette fabrique cessa en1825 et depuis cette époque jusqu’en 1841, l’Autriche a eu en activité trois mécaniques à filer lelin qui occupaient 5,600 fuseaux.

Déjà 17,000 fuseaux étaient occupés en 1844.

En Angleterre la filature du lin à la mécanique est plus ancienne ; cependant jusqu’en 1825on n’y a filé que des numéros grossiers pour la plupart. Actuellement on y file les numéros lesplus fins et la filature y a aussi acquis un si haut degré de perfection , que le fil d’étoupes estemployé pour la trame et qu’on peut se dispenser de filer à la main. Depuis 1836 l’Angleterreexporte annuellement en France et en Allemagne une plus grande quantité de fil fabriqué à lamécanique.

On peut se convaincre du grand développement que, dans les temps modernes, cette industriea pris en Angleterre, par la circonstance qu’en 1831 on n’a importé que 936,411 quintaux de linet de chanvre; cette importation était de 1,253,240 quintaux en 1840, et en 1841 elle avait déjàatteint le chiffre de 1,357,207 quintaux.

Dans le royaume britannique, il y a plus de 3 % millions de fuseaux qui sont mis en mouve-ment d’après le système de mécanique à spirale inventé depuis 1839.

En Belgique il n’y avait jusqu’en 1835 qu’une seule fabrique où le lin se filât à la mécanique ;en 1844 il y en avait déjà onze qui occupaient 60,000 fuseaux.

En France, ces mécaniques ne se sont pas beaucoup répandues, malgré tous les efforts qu’on

faits ; voilà le

motif de la

grande

quantité de fil de

lin qui y est importée de l’Angleterre.

En 1832 cette

importation

n’était

que de

84,068 kilogrammes

» 1834 »

»

»

» »

. 1,751,627 »

» 1836 »

»

»

» »

. . 4y 2 millions de kilogrammes

» 1838 elle

excédait

.

.

. . 12% » » »

en 1840 »

»

.

- * • .

. . 14% » » »

En 1842 les droits qui frappent le fil de lin ont été augmentés de nouveau , afin de faciliterpar-là l’établissement de mécaniques indigènes à filer le lin.

En 1841 il y avait déjà 35 filatures, qui occupaient 60,000 fuseaux.