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armée navale de dix-huit cents Vaisseaux. Ot»voyoit, il est vrai, plusieurs mâts à ces bâti-ments ; mais leur forme ne différoic gueres deceux des Romains. Enfin, pour juger de l’étatde T Architecture navale de ces temps , il suffitd’examiner le projet de Pierre de Horne , que jeviens de citer.

~ iéoo ans Ce Marin croyoit avoir trouvé le secret deaprès j. C;la construction , en copiant T Arche de Noé jparceque cette Arche étoit Touvrage de Dieu.Elle avoir pourtant la forme d’un parallelipi-

Í iede , qui n est point celle qui convient au fil-age. Audi Texécution répondit parfaitement àcette idée. D( Horne bâtit une Maison flottan-te , qu’il n’étoit pas aisé de faire mouvoir.

On fit jusqu’en i 68 1 des estais aulíi ridicu-les ; de façon que les Marins rebutés par leurpeu de succès, avouèrent qu’ils ne savoient pasce que veut la Mer. Cela pasta en axiome. LesConstructeurs le choient pour couvrir leurignorance. Ils fermoienr par-là la bouche auxavis que les Mathématiciens pouvoient leurdonner. II fallut que Tautorité s’en mêlât afinde leur faire entendre raison.

Louis XIV , qui ne se payoit pas de mots ,crut qu’il devoir y avoir un art de construiredes Vaisseaux ,&c qu’on pouvoir savoir ce queveut la mer. II ordonna à cette fin des conféren-ces à Paris, entre des Officiers distingués parleur mérite, & des Constructeurs habiles. Dansces conférences , on régla les proportions & la' figure du Vaisleau , & ces proportions furentautorisées en 1689 par une Ordonnance. Ellesn’étoient pourtant point établies fur des prin-cipes tirés de la connoissance des mouvements

du

1681.