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PONTS ET CHAUSSÉES.

Il avait l’esprit ouvert à toutes les études, et parlait courammentl’anglais, l’italien , le hollandais et l’arabe.

11 avait créé dans le Pas-de-Calais une grande fabrique de sucreindigène et avait été nommé en 1842 membre du Conseil général dece département.

Les Annales de 1844» premier semestre, ont publié une noticedans laquelle l’ingénieur en chef Néhou a rappelé avec détails lesservices de Raffeneau de Lile, ses grandes qualités et les regretsqu’il a laissés dans le cœur de tous ceux qui l’avaient connu.

BRISSON

( 1777 - 1828 ).

Buisson (Barnabé), né àLyon le 11 octobre 1777, a faitpartie de la première promotionde l’Ecole Polytechnique , en1794, et est entré à la fin de 1798à l’Ecole des Ponts et Chaussées.

Nommé ingénieur ordinaireen 1798, il fut d’abord attachéau service du canal du Rhône auRhin sous les ordres de Liard,et en 1801 aux travaux du canalSaint-Quentin.

Dans ce dernier poste, il fut spécialement chargé, sous la direc-lion de Gayanl père, des difficiles travaux du bief de partage et dusouterrain, et il y donna de telles preuves de capacité que lu19 mai 1808, à peine âgé de trente ans, il fut nommé ingénieur euchef et chargé du service du département de l’Escaut. Il resta à Gand jusqu’à la fin de l’Empire, et se signala par de grands travaux exé-cutés pour la défense des Polders de l’Escaut.

Il fit aussi le projet du canal de Bruges à Gand. Lorsque la Bel-gique fut, en t 8r4, séparée de la France , Brisson fut appelé, h‘i er août, dans le département de la Marne , où il eut à réparer lesdésastres causés par la guerre sur les routes et sur les grands