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PONTS ET CHAUSSÉES.

lage et sur les projets présentés pour le canal maritime de la Seine .Mais les œuvres capitales qui sauveront toujours son nom de l’oublisont :

i° Le Mémoire sur ïarl de tracer les canaux à point de par-tage. , rédigé en 1801 en collaboration avec Dupuy de Torcy et pré'scnté à l’Institut;

2° L 'Essai sur le système général de navigation intérieure dela France , publié en 1829 par l’ingénieur en chef Duleau, son suc-cesseur à l’Ecole des Ponts et Chaussées, avec un extrait du Mémoirede 180 r.

Brisson n’était pas seulement un ingénieur éminent; c’était aussiun savant géomètre, car il avait présenté, en 1802, i 8 o 5 , 1828 et1827, une série de Mémoires sur l’intégration des équations li-néaires aux différences partielles et, au moment de sa mort, il étaitsur le point d’être élu membre de l’Académie des Sciences , dans lusection de Géométrie, où la mort de Laplace venait de créer unevacance.

DE VILLIERS DU TERRAGE.

( 1780 - 1855 .)

De Villiers du Terrage (René-Edouard), né à Versailles le 26 avril 1780, entra à l’École des Ponts et Chaussées en 1796 etau bout de quelques mois il fut admis à l’École Polytechnique .

En 1798, il demanda à faire partie de l’expédition d’Égypte quipartit de Toulon le 12 mai.

Après avoir pris part à plusieurs expéditions militaires en Syrie et dans la haute Égypte , de Villiers se réunit à Jollois pour l’étudedes monuments antiques, et c’est à leur intelligente collaborationque l’on a dû la description et les dessins du zodiaque de Denderah,ainsi que le plan des ruines de Tlièbes.

11 fut ensuite employé sous les ordres de Fèvre, aux nivellementsde l’isthme de Suez et à l’exploration des lacs Amers.

De Villiers avait été nommé Ingénieur ordinaire des Ponts etChaussées pendant son séjour en Égypte; à son retour en France , üfut adjoint avec Jollois à la Commission chargée de la publication