PARTIOT.

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eui e n chef, se trouvait commander les troupes, prépara une des-

' nte dans l’ile Maurice. La nouvelle de la bataille de Waterloo etde la ch,de l’ile à

(1 A11 o

. ^ a c l lu te définitive de l’Empire amena, en 1816, le Gouverneur

Mesure

suspendre Partiot de ses fonctions sans traitement, mais ces

es ne furent pas confirmées par le Ministre de la Marine, qui11 justice aux bonnes intentions et aux bons services de l’Ingé -

"leii,'

en chef.

1 e ndant

r °seau des

son séjour à Bourbon, Partiot s’est occupé d’améliorer leroutes, de faire le projet d’un grand port et de créer un

de barques.

entré en France en août 1820, il fut nommé Ingénieur en chef

Il ri!. ’ ~

11 dér

sur j Partement de Lot -et-Garonne et y fit exécuter le pont d’AgenCu |., a baronne et le pont d’Aiguillon sur le Lot . Il s’occupa parti-d’A rernent et personnellement de la direction des travaux du pont

l gen

E » >83o,‘il fut nomme Ingénieur en chef directeur du Service du

ln ' vù e t des boulevards de Paris , et pendant les neuf années qu 1 y* l'usées il a balisé avec une intelligence et une activité remarI^ables I es p| ug p Tan dcs améliorations.

. 11 trouvé des rues à chaussées fendues, coupées par d innom-mables cassis et rigoles transversales, et dans lesquelles les maisonsfe* Piétons n’étaient protégés contre les voitures que par des

-, Tl

C 1 U1 présentaient d’assez grandes difficultés.

Jor nes. I]

s ans

a fait établir partout des chaussées bombées sans revers et

c assis.

par

avec trottoirs. Les bornes, les grilles d’égout étaient

amc-

gjjp . ^ ^ v ^ truiiuns. J-jCS JJUlIlCfcij glJLJLUS ü PJ'UUl

doré lnides ’ profil des rues, des boulevards et des placesj ^ 0n avait commencé l’emploi des pavages oblongs.de r> , SÜCcds ffu’il avait obtenus à Paris donnaient à Partiot le droitS;, até ] • Clr<î U ^Inspection; mais des considérations de famille et de1,,^. 111 firent désirer de quitter Paris et, en i83q, il fut nommér °Irait Cn dc Haute-Garonne où il est resté jusqu’à sa,in e 0r j C ^ Ul a cté décrétée le a j mars 1848. Le 22 février précédent,directe nnance royale lui avait rendu le titre d’ingénieur en chefP , r c f u il avait perdu en venant à Toulouse ,et s ’ e ’ Pendant plusieurs années, adjoint au maire de cette ville,I e re d r é en i 85 a à Bordeaux , où il est mort le 11 août 1867.<o!* deParÜ0ld 0it rester attaché aux plus grandes améliora-

c Pu aient été a

apportées dans le cours du xix e siècle à la voirie