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PONTS ET CHAUSSÉES.
l’article 3 o du décret du 25 août 1804, lequel stipulait que les Inspec-teurs généraux seront pris parmi les Inspecteurs divisionnaires et le sIngénieurs en chef.
En 1 834 , Legrand devint directeur général des Ponts et Chausséeset des Mines et, en i 83 g, sous-secrétaire d’Etat au Ministère des Tra-vaux publics.
Il a conservé cette situation jusqu’en 1847, époque à laquelle il f lltnommé président de la section des travaux publics au Conseil d’Etat ’
Il est mort en août 1848, aux eaux d’Uriage.
Legrand avait été, de 1 834 à 1847, député de la Manche poufl’arrondissement de Mortain, et l’appréciation du rôle qu’il a rempl 1pendant seize ans comme chef de l’Administration des Ponts etChaussées a été faite plus haut.
Villemain a consacré à Legrand une notice dans la Biographegénérale de Didot, et il rend particulièrement hommage à son désio'téressement, à son amour constant pour le bien public et le progrès»à la modération de son esprit et enfin à l’élégance et à la luciditéde parole, qui lui ont assuré une autorité incontestée devant l eSChambres pendant toute la durée de la monarchie de Juillet.
L’Inspecteur général Cavcnne avait précédemment, dans une all°'cution reproduite aux Annales de 1848, fait ressortir avec éloges 1 <1part importante cpie Legrand avait prise au développement des vo^de communication de toute nature, routes royales, routes stratégique 0 ’canaux, rivières navigables, ports de commerce et chemins de fc 1 ’’ainsi que son utile intervention dans les réformes apportées à la I e "gislation des travaux publics.
Le buste de Legrand a été placé à l’École des Ponts et Chaussées»en témoignage des services rendus par lui à l’Administration et f uCorps des rangs duquel il était sorti.