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L’OEUVRE du corps

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L’ŒUVKJi ukj uv_/ i».

°nde 1837), alors qu’il était attaché au service du contrôle;

en évidence la diminution du coefficient de frottement

^ j°issement de la vitesse; c’était une importante modifîca-

tew . ° ls Coulomb; les observations de M. Bocbet devaient

tr suj, s P ar d’autres plus tard à un moment où leur application,

Sii e accroissement des vitesses, devint plus actuelle.

F 0,1 ^an rV ^ CGS ren< ^ US ^ ans l'exploitation directe des chemins de

^ doi t c S ^ ense ignement qui s’y rapporte ont eu plus d’éclat, on

' e If» s 1 üant pas oublier les avantages que le public a retirés

qi ei lance administrative exercée par les Ingénieurs de

^'^tion > en 1 ® z i° que parait remonter la première trace de l’or-

P ^i“istè Un COntr ^ e technique par la création faite le 3 o mars,

( i <; ' s Travaux Publics, d’un Service spécial relatif à

e fe P qui d V ° le c ^ e f er du matériel mécanique des chemins

> Vo .. ev * n C un peu plus tard, le Service central de la partie

f Ue c ^ e Vexploitation des chemins de fer. Ce service

j^duiîdj .^* neau C ) d u i n 'ôtait encore qu’Ingénieur ordinaire,

Loin - ^P resc I ue immédiatement passer Ingénieur en chef. En; • ■ • .tins rps fonc-

d-

’ Lo u / aU ^ resc I ue immédiatement passer ingénieur eu uu tl .

| 0tls ^ ^ la telier lui était adjoint et il restait dans ces fonc-

V'°rd j , Gtl pour entrer de là au service du Chemin de fer

1 ipuliniaue ne fut orga-

, <u pour BIHICt ■---

àuV , ensei nble du service du contrôle technique ne fut ^

Q(U 1 ]’ T ».

^ s Pos* ■ orclon nance du j 5 novembre 1846 et en conformité

|i^ e h e 0r( ^ l0ns ce règlement.

ti 0 ^ llnariCe est res tée justement célèbre. Au moment où

11 des chemins de fer commençait, où leur outillageétait

'* uu “an C e est restée justement BUCUit. --

. n ^ es chemins de fer commençait, où leur outillageétait

Iqi, . l *-aire 1 .... , ,

1 uc be4 j ’ leurs procédés primitifs, cet acte a réglé tout ce qui

^ tp,v a b°licç • " ' - J~^™ n mn 0 »PtPn

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e s ' tec l ln ique des voies ferrées sur des principes et enl “e (p ^ Ul suffisent encore à la situation complexe et perfec-i 1 ) ^‘ orc i onnance a été préparée par une Com-

1 t8 °5, (promotion de 1824)1 né à Jeunes (Maine-et-Loire ) le

• ■ 1 s sent.p.mbre i855. Il

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î&u Ceau-martial) (promotion ae 1024 uo a h- - _ n

«„ „;k „„, t 4 a „ t „ u ;;^, ecle „ >« *

Pollt 4ue en i8.',t comme dé|iuté de la deuxieme eue i . ; strat ives

>ù ““*»>««, -lia» l'"»8* * «TT 1 ~ m “ “ Pubto. « avaitle * ""a sil CeiUral d es chemins de fec no Ministère des ‘ avaU ( dans toutes

S«Ï„ ,Ü ”" “!»«*»« » 1. Chmbr. d » dép “ lè J V nTgU et deSC*"**, aux soies ferrées. Prote.^r ^

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“'administration en 1848, il fut Ministre des Travaux Publics9 janvier 1 85 i et Ministre des Finances le 22 janvier i 852 .