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rigole de Mirepeisset ; mais elle ne fut pasde longue durée , parce qu’elle fut établiesans les précautions qu’exige un ouvrage decette nature. L’on, s’apperçut après plusieurscrues , que les fondations étaient dégarnies,et que la chaussée comraençoit à céder al’effort des eaux : enfin elles se firent jouret renversèrent la plus grande partie de cebarrage. Une seconde chaussée construitesur les mêmes principes eut aussi peu d’efïetque la première. Pressé par le besoin de ré-tablir de suite un ouvrage indispensable ala navigation, on convint du projet suivant.Il fut décidé que l’on ferait à la Roupille unechaussée en encaissement, formée de plu-sieurs rangs de pilots garnis de chapeaux etpalplanches ; que l’on formerait à la chutedes eaux un glacis arrêté à une bonne dis-tance, par une rangée de forts pilots où l’onétablirait un chausseron , le tout lié et sou-tenu de droite et de gauche par (le fortesattaches dont les extrémités seraient plusélevées que la chaussée : enfin que le glacisserait garni de pilots entrelacés de clayon-nages , et les vides des encaissemens rem-plis de gros moëllons, libages, cailloux etgraviers.

Ce projet très-simple fut exécuté promp-