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Schiffbaukunst.

lich noch die Stücke der beiden Linien a k und m 5,so weit sie auf dem Mall liegen, auf dasselbe auf-gerissen. Ferner nehme man einen gewöhnlichenWinkelhaken, Fig. 8247, tr ^ 1, dessen Arm ^ L >etwaö breiter ist, als die halbe Kielbreite; reiste aufdiesen Arm die Linie ui lc dergestalt, daß sie derKante ^ i parallel, und genau auf die halbe Kiel-breite von ihr entfernt sei. Tragt man nun auf derKante A 1 die Erhebung der Flur für das Haupt-spant von A nach 0 ab, und legt den Winkelhaken,

Fig. 8247, oergtstalt an das Mall, Fig. 8246, daßdie Punkte ui auf beiden zusammenfallen, und derArm L 1i, Fig. 8247, längs 6 ck, Fig. 8246 liegt;so wird ein Richtscheid an den Punkt 0 auf Fig.8247. dergestalt angelegt, daß eö die Außenseite desMallö, Fig. 8246, zwischen a 6 berührt, den un-tern Belauf des HauptspantS ergeben. Seht mannun noch in Fig. 8246. oberhalb u die Höhe desHauptspantS von der Linie des WeitS in Fig. 8243.bis zum Bord von n nach 0 ab, so wird das Mailund das Richtscheid zusammen zwischen 0, Fig.8246, !

und 0, Fig. 8247, den ganzen äußern Belauf desHauptspantS bilden. Dieses nämliche Mall dientfür alle übrige Spanten auf folgender Weise: Mannimmt in Fig. 8243. auf dem Seitenriß die Hö^aller einzelnen Spanten über der Linie des Weit6bis zum Bord, und trägt sie auf das Mall, Fig"^8246, zwischen a und e von a aus ab. Fenst/nimmt man in Fig. 8245. den wasterpasten LM,die Entfernungen aller Punkte, in denen die Spa"'ten auf der Linie 0 0 eintreffen, von dem waste^passen Belauf des WeitS, und setzt auch diese ausdem Maß, Fig. 8246, von m nach 6 zu ab. Beidedergestalt auf dem Mall bestimmte Reihen vo"Punkten oberhalb », und zwischen m und 6, bezeichnnet man mit den Zahlen und Buchstaben der Span*