ARCHITECTURE.

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se délayer et de se détruire à l’air; ils sont alorstout-à-fait impropres aux constructions, et peu-vent servir tout au plus dans les fondations oudans la maçonnerie intérieure et crépie.

La ville de Carcassonne est entièrement bâtieavec ce grès provenant des carrières de Filléry.Les nouvelles constructions qui ont été faites surle canal de Languedoc , et entre autres le port deCarcassonne , les ponts de la Paix, de Marengo ,et surtout le magnifique pont aqueduc du Fres-quel , sont construits avec ce grès. Les carrièressont peu éloignées du canal, et il en existe mêmequi sont ouvertes sur ses bords ; aussi l’on entransporte des quartiers volumineux jusqu’à Tou-louse , où la pierre est excessivement rare.

Le beau pont de Moulins , département de l’Ai-lier, est construit avec le grès psannnite que l’onextrait des carrières de Coulandon, près Sou-vigny : elles produisent des pierres de taille ma-gnifiques. La restauration du pont de devers aété faite également avec ce grès qui est d’un grisrougeâtre. Les fameuses pierres de Solling, quel’on exploite dans le pays de Brunswick, et dontil se fait un si grand commerce par le Weser ,sont un grès schisteux qui se rapporte , je crois,au grès psammile. Il se divise aisément en dalles,qui sont employées au carrelage des appartemens,ou à la couvertuie des maisons. Ces pierres sonttrès-communes dans le nord de l’Allemagne (Hé-