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ÀRCüITEOTUR'E.

de Lyon à Marseille , t sl pavce avec des tronçonsde basalte, qui proviennent de la carrière deChenapan, que j’ai visitée plusieurs fois, et quis.e trouve sur la rive droite du Rhône .

Cos pavés basaltiques ont sept à onze pouces delarge, sept pouces de hauteur au moins, et ils re-viennent à 24 fr. le cent, rendus à la ville , c’est-à-dire, plus de 2 fr. à meilleur compte que le centdu pavé de Paris . L’entretien de ce pavé, qui estfatigué par les grosses charrettes de Provence etparles diligences qui y passent continuellement,n’cxige que seize cents pièces neuves par an.

Le pavé de basalte se pose comme celui de grès,sur un solde sable bien battu, couvert de gravier.La forme régulière de ces prismes permet de lesdisposer de manière qu’il ne reste entre eux que ladistance nécessaire à la garniture de sable qui doitles entourer. Leur épaisseur étant la même auxdeuxbouts, l’on peut les retourner lorsqu’ils sontusés d’un côté ; en unmot, je doute que l’on puissetrouver une pierreplusfavorable que celle-ci pourexécuter un pavé propre et durable (1); je neconçois pas même comment on n’a pas songé àpaver les grandes rues, et surtout les quais et lesponts de la ville de Lyon avec le basalte du Viva-rais, au lieu de se servir de ces galets arrondis,

(1) Les expériences de Rondelet sur l’écrasement des pierresont prouvé, que le basalte est la pierre qui supporte le plus_ rand fardeau avant de se briser. Voyez Pierres d'appareil.