bei Rueras zu steigen beginnt und dann in möglichst gleichförmiger Ansteigung längs den rechtseitigen Thalhängen des-Tavetscherthals sich bis auf den Bergrücken von Stagias (Mr. 1559) erhebt, welcher das Tavetscher - vom Medelser-thal trennt, und in dieses übergehend, längs dessen linkseitigen Hängen sich hinaus bis St. Maria (Mr. 1855 Höhe)am Lukmanier entwickelt und dann hier, statt bei Curaglia, in die projektirte Lukmanierbahn einmündet. Die Maximal-steigung in dieser Richtung beträgt nicht mehr als 25°/gg und es würde sich die Bahn für einen vollständigen Loko-motivbetrieb eignen. Das Terrain ist ihrer Anlage günstig. Durch Befolgung dieser auch im Uebersichtsplane be-zeichneten Bahnrichtung ergiebt sich das folgende Fnsionsprojekt.
8. Tab. U.
Rostenvoranfchlug nekst Längen- und Steigungsverhättnissen für das
ifuswnsprozekt
mit einem Tracs, welches von Rueras in möglichst gleichförmiger Ansteigung sich längs den Thalhängen desTavetscher - und Medelscrthals bis St. Maria (1855 Mtr.) erhebt. Einspurige Bahn.
Bahnlinien.
Steigung
Länge Kilometer.
i Bankosten ohne Zins Fr.
pr. 1000.
Einzeln.
Zusammen.
Einzeln.
Zusammen.
I. Gemeinschaftliche Bahn.
0,0-10°/oo
19,575
3,320,856
22—25
26,225
45,800
9,000,000
o. Bergbahn nach System Fell Olivone-St.
Maria-Lukmanier lt. Uebersichtstabelle III
50°/»» Max.
25,775
10,090,465
ck. St. Maria bis Tunnel Stagias . . .
25°/«»
11,300
s. Tunnel Stagias ..
19,3
1,700
1. Tunnel-Ausgang bis Rueras ....
25
7,000
19,000
7,48600 0
Schneegallerie auf der Strecke von St. Ma-
ria-Stagias L Fr. 300 pr. 8-M. . .
11,300
3,390,000
33,287,321
90,575
II. Nordbahn.
Rueras-Ezlithal Alpentunnel Heft I S. 12
Doppelgeleise ..
1°/°s
7,100
20,393,900
Tunnelausgang-Sillenen Variante 0 lt. H. I
S. 18.
70-73°/°°
11,500
6,210,000
Zuschlag ..
1,626,170
Sillenen-Flüelen lt. Heft I S. 18 . ...
0,0-10°/°°
14,000
3,290,000
Zufahrten ..
32,600
50,000
31,570,070
123,175
64,857,391
III. Ostbahn.
Rueras-Cavorgia..
25,3°/°°
5,100
1,734,000
Cavorgia-Dissentis-St. Plazi g. Längenprof.
Pros. VII.
23,7
6,108
1,832,400
Dissentis-Truns Längenprof. Proj. VII
22—25°/°°
10,973
5,621,090
22,181
Truns-Chur ..
0,0-10°/°°
46,538
15,357,549
24,445,030
Rueras-Chur . ..
68,719
Total von Bellinzona nach Flüelen
191,894
89,402,421
Gewöhnlicher Lokomotivbetrieb Kil. 154,619 > ^
Gemischter Betrieb . . . „ 37,275 s ' ^
Anmerk. »-> t>. für Doppelspur wurde berechnet Fr. 12,133,100: also pr. 1 Spur 12,133,100 , , 9,000,000.
1,35
sä. ä. e. t. lt. Voranschlag Curaglia-Rueras H. I. S. 2 Fr. 394,000 pr. Kil.
") Himach ergiebt sich der Preis von . . . . Fr. 394,000 pr. 1 Kil.für Schneegallerie Stagias- St. Maria . . „ 300,0 00
Fr. 694,000