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SECONDE PARTIE. SECTION VI.
Voici quel a été, à diverses époques, le mouvement d’importation et d’exportationde chacun des deux ports :
COMMERCE COMPARÉ DE CHARLES T ON ET DE S AV ANN AH.
CHARLESTON.
SAVANNAH.
ANNÉES.
Importations.
Exportations.
Total.
Importations.
Exportations.
Total.
Différence
des
deux totaux.
Supérioritéde Charleston
en
centièmes.
(Joli.
doll.
doll.
doll.
doll.
doll.
doll.
1832
1,213,725
7,752,731
8,966,456
253,417
5,515,883
5,769,300
3,197,156
85
1833
1,517,705
8,434,325
9,952,030
318,990
6,270,040
6,889,030
3,363,000
51
1834
1,787,267
11,207,778
12,995,045
546,802
7,667,327
8,114,129
4,880,916
60
Moyenne de la pre-mière période. . .
1,806,232
9,131,611
10,637,844
373,070
6,481,083
6,824,153
3,813,691
85 1/3
1837
2,510,860
11,138,992
13,619,852
774,349
8,935,041
9,709,390
3,940,462
41
1838
2,318,791 11,017,391
13,336,182
776,068
8,017,391
8,793,459
4,842,723
52
1839
3,086,077
10,318,822
13,404,899
413,987
5,970,443
6,384,430
7,020,469
110
Moyennede ladeuxiè-
me période.
1
2,638,576^ 10,828,068
13,463,644
684,801
7,640,958
8,295,760
5,167,888
67 2/3
Divers chemins projetés.
Il est question de plusieurs lignes qui s’embrancheraient sur les précédentes, pourles relier entre elles ou pour les unir à d’autres artères. Ainsi, on projette unchemin de fer qui rattacherait Augusta au chemin de fer Central, et par conséquentà Savannah, par Waynesboro . Il aurait 88 1/2 kilom.; du point de jonction à Savannah,il y aurait 127 kilom. j le trajet d’Augusta à Savannah serait ainsi de 215 1/2 kilom.,c’est-à-dire égal à celui d’Augusta à Charleston, et plus long seulement de19 kilom. que la route suivie actuellement par les diligences de Savannah à Au-gusta.
11 s’agit encore d’un chemin de fer qui unirait, par Talbotton, le chemin de fer Cen-tral aux chemins de fer dirigés vers la Nouvelle-Orléans par West-Point et Mont-gomery.
On a aussi songé à un chemin de fer allant de Decatur , par West-Point, àColumbus sur la Chattahoochee. On parle pareillement d’un chemin de fer de Forsythà Madison ; ce serait la jonction du chemin de fer Central prolongé avec le chemin defer de Géorgie . En outre, on a voulu joindre, par un chemin de fer, les deux pointsoù commence la navigation à vapeur sur deux des fleuves de la Géorgie, l’Ocmulgee,branche de l’Alatamaha, et le Flint, tributaire du golfe du Mexique .