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Commencé en 1825 , de Cincinnati à Dayton . — Tracé de ce premier tronçon; sol favorable. — Frais de construction..— Alimentation. — Mouvement commercial. — Recettes brutes , dépenses et revenu net. — Concession de terres parle Congrès pour le prolongement du canal ; ce prolongement est entamé en 1833. —Tracé ; dispositions particulièressur le bief de partage ; ouvrages d art. — Développement et pentes. — Rigoles. — Réservoirs . — Étendue et capacitéextraordinaires de 1 un d eux- — Avancement successif des travaux ; situation au commencement de 1841.
Embranchement du comté de JVarren. — Commencé par une compagnie, achevé par l’État. — Donne peu derevenu.
Chemin de fer de Sandusky au Mad-River. — Lacune qu’il doit remplir dans le système de communication de l’Étatd’Ohio. — Doit se terminer à Cincinnati . — Situation des travaux.
En 1825 la loi des travaux publies avait ordonné en principe l’établissement d’unsecond canal du lac Érié à l’Ohio, par la Maumee et le Grand Miami . Mais il ne futpourvu immédiatement qu’à l’exécution du tronçon compris entre Cincinnati et Day-ton, ville située sur le Grand Miami au confluent du Mad-River.
De Dayton à Cincinnati, le canal descend le long du Grand Miami par la rive gauche,jusqu’à Hamilton, pendant 61 kilom. Il traverse un terrain très-favorable, surtoutpendant les 37 kilom. qui séparent Middlelown de Dayton. A Hamilton il se détourne àl’est, pour aller chercher le vallon du Mill Creek qui aboutit à Cincinnati . Le passagede la vallée du Miami au vallon du Mill Creek n’a exigé qu’une tranchée de l m ,52,longue de 800 m . A 14 kilom. de l’Ohio, on a abandonné le vallon du Mill Creek pourprendre celui du Deer Creek, afin d’arriver sur le plateau où Cincinnati se déploie. Aprèsavoir traversé les hauts quartiers de la ville et avoir touché les deux rues principales,Main-S 1 et Broadway, le canal descend au niveau de l’Ohio par 10 écluses rachetantune pente de 33 m ,55. La pente totale de Dayton à l’étiage de l’Ohio est de 90 m ,59 , dont57 m ,04 de Dayton au bassin de Cincinnati .
De Dayton à Cincinnati , le canal fut terminé en quatre campagnes. Il était livré àla circulation dès l’automne de 1828. Les écluses de jonction du bassin de Cincinnati àl’Ohio n’ont été achevées qu’en 1834.
Le développement du canal, de Dayton à l’Ohio, est de 106 kilom. A Hamilton, enoutre, il y a une tranchée de l,086 m , qui traverse la ville et communique avec leMiami pour y prendre de l’eau. Le nombre des écluses est de 32.
Les dimensions du canal Miami sont les mêmes que celles du canal Ohio . La