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TROISIEME PARTIE. SECTION I. CHAPITRE XIII.

CHAPITRE XIII.

canal du Wisconsin au lac Michigan par le Fox (ou Neenali).

Jonction naturelle du Wisconsin et du Fox. — Tracé du canal jusqu’à la Green Bay . — Caractère du Fox, commun à

d'autres cours d’eau de la même région.

Dès que la population se sera développée dans la contrée que traversent ces deuxcours d’eau, tout porte à croire qu’on s’empressera de les unir et de les améliorer, demanière à les rendre praticables en permanence pour les bateaux à vapeur, qui déjàles remontent l’un et l’autre très-avant, quand les eaux ne sont pas trop réduites. La na-vigation ascendante sur le Wisconsin pénètre bien en amont du point où l’on débarqueles marchandises destinées à être expédiées dans le bassin du Saint-Laurent, par le Fox.Le portage entre les deux rivières est semblable à celui qui sépare le Chicago de la ri-vière des Plaines, en ce sens que, à la fonte des neiges, il y a une communication natu-relle du Wisconsin au Fox. La coupure de l’un à l’autre n’aurait que 2,360 m de long,et ne rencontrerait aucune saillie de terrain. A l’extrémité attenante de la coupure, leniveau du Fox a été trouvé de 0 m ,473 seulement inférieur à celui du Wisconsin , à l’ex-trémité opposée. Du bief de partage au débouché du Wisconsin dans le Mississipi , parles détours du chenal, il y a 185 kilom. De Fort Winnebago, où se termine le portage ducôté du nord , au lac Michigan , parla chaîne de lacs et de rigoles qui constitue le Fox (ouNeenah), jusqu au lac Winnebago, puis par la rivière qui lie ce lac à la Green Bay , il y a267 kiloin. Le trajet entier serait donc de 454 ^ kilom. Le lac Winnebago intercalé dansce trajet, puisque le Fox le traverse, est à 64 { kilom. de la Green Bay , et à 176 f kilom.du portage. Sa longueur est de 26 kilom. Il est remarquable que la partie du Fox qui esten amont du lac Winnebago n’offre, à vrai dire, aucun obstacle à une bonne navigation,sauf peut-être quelques coudes un peu brusques. Au contraire, dans la partie inférieurede son cours, le Fox présente quelques rapides, ceux des Pères et du Petit Kakalin, leRapide Croche, celui du Grand Kakalin, la Petite et la Grande Chute, celui de laPetite Butte des Morts (1). Il faudrait peu de dépense pour faire disparaître ces obsta-cles, au moyen de barrages accompagnés chacun d’une écluse et d’une dérivation. C’est

(1) Les noms français que nous donnons ici, comme au surplus tous ceux que nous ayons cités, sont ceux qui avaientété donnés par les pionniers français . C’est tout ce qui reste, en ce pays, de la domination française.