EMBRANCHEMENTS DE LA GRANDE ARTÈRE ABOUTISSANT A L’OHIO.
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SECTION III.
CHAPITRE I.
Embranchements aboutissant à l’Obio.
C’est à peine s’il y a quelques embranchements dans le bassin du Saint-Laurent. — Canal de Grenaille, à l’extrémitéinférieure du cours de l’Ottawa. — Navigation naturelle de l’Ottawa ; longueur du canal ; largeur insuffisante de quel-ques-unes des écluses. — Canal de Milan . — Longueur ; souscription de l’Etat d’Ohio.
Travaux situés dans la vallée de l’Ohio. — Récapitulation des rivières canalisées et des canaux qui débouchent dansl’Ohio par la droite, mais qui ont été décrits comme appartenant à d’autres groupes des communications américaines.— Récapitulation analogue pour la rive gauche ; la liste en est beaucoup moins longue.
Canalisation du Licking. Étendue ; pente ; nombre des barrages. — Dimension des écluses. — Suppression du cheminde lialage. — Dépense estimative.
Canalisation du Kentucky . — Étendue.; pente; nombre des barrages; dimension des écluses. — Dépense esti-mative.
Canalisation du Green-River. — Étendue; pente extrêmement douce; nombre des barrages ; dimension des écluses. —Dépense estimative-
Ces ouvrages en lit de rivière sont fort exposés. — Fortes crues des affluents de gauche de lOhio. — Attention que mé-rite le système de canalisation fondé sur la suppression du chemin de halage et sur l’emploi exclusif de la vapeurcomme force motrice. — Situation des travaux à la fin de 1839.
Chemin de fer de Lexington à Louisville . — Autorisé en 1830. — Tracé ; longueur ; pentes ; courbes. — Il est à uneyoie. — pian incliné à Francfort . — Superstructure. — Encouragements de l’État. — La ligne est inachevée.
Amélioration du Cumberland; entreprise par le gouvernement fédéral.
Amélioration du Tennessee . — Étendue de la navigation sur cette rivière. — Canal des Muscle Shoals. — Nature del'obstacle. — Longueur. — Dimensions proposées pour le canal et pour les écluses. — L’État d’Alabama s’est chargéde le construire. — Travaux à effectuer au-dessous des Muscle Shoals . — Chemin de fer de Decatur à Tuscumhia,sur la rive opposée. — Canal de Huntsville .
Dans le bassin du Saint-Laurent et des Grands Lacs , la belle artère qui va du golfeSaint-Laurent au golfe du Mexique , n’offre guère d’embranchements, en totalité ou enpartie artificiels, que nous ayons à décrire ici (f).
Nous signalerons cependant les ouvrages qui ont pour objet d’améliorer la naviga-tion de l’Ottawa , puissant affluent du Saint-Laurent, qui sépare les deux provinces
(1) Voyez parmi les lignes de l’Est à l’Ouest le canal Chambly et le chemin de fer de la Frairie (i« volume,page 173).