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TROISIEME PARTIE. SECTION III. CHAPITRE II.

Les dimensions de ce canal sont :

m

Largeur à la ligne d’eau... 18,30

— au plafond. 11,90

Profondeur d’eau. 2,14

Élévation du chemin de halage au-dessus de la ligne

d’eau. 1,52

Largeur du chemin de halage. 9,15

A G m ,305 au-dessus de la ligne d’eau règne, du côté

du chemin de halage, une banquette de. 0,91

De l’autre côté cette banquette est au niveau de l’eau.

chemin de fer du golfe du Mexique ou de la Nouvelle-Orléans au lac Borgne.

Ce serait une communication fort avantageuse pour les relations de la Nouvelle-Orléans avec Mobile, Pensacola et le golfe du Mexique en général, parce que lesnavires passent sans peine du golfe dans la baie qu’on nomme le lac Borgne. Une loi du9 mars 1837 en concéda l’entreprise. Au commencement de 1839 la souscription de1,333,333 fr. requise par la loi pour la constitution de la compagnie était effectuée, encomptant un prêt de l’Etat de 533,333 fr. La troisième municipalité de la Nouvelle-Orléans , sur le territoire de laquelle il devait avoir son point de départ, avait souscritpour 160,000 fr. Des études eurent lieu. Il fut reconnu (rapport de M. A.-S. Phelps tingénieur de lacompagnie), que le chemin, partant de la rue desBons-Enfants, pourraitassez facilement atteindre sur le lac Borgne, entre l’île à Pitre et File aux Chats, unexcellent mouillage. Le trajet serait de 45 kilom. On procéda à l’ouverture des tra-vaux en 1840. Malheureusement la situation financière du pays n’a pas permis de lespousser avec vivacité. Au printemps de 1841 on était dans le voisinage des établisse-ments de la Terre-aux-Bœufs.

Nous pourrions citer encore, comme embranchements de la grande artère queforme le Mississipi, deux petits chemins de fer qui partent de la Nouvelle-Orléans pours’étendre à de petites distances; ce sont ceux du lac Pontchartrain et de Carrolton.Mais il convient de considérer ces petites lignes comme destinées plutôt à la distrac-tion des habitants de celte grande cité, et nous les mentionnerons plus en détailquand nous aurons à rendre compte des lignes qui rayonnent autour des métropoles.