embranchements du canal du lehigh.
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Le chemin de fer de Beaver Meadow est plus étendu; il a 41 kilom.; il est établi demême avec soin; il offre deux plans inclinés. Il atteint le Lehigh canalisé en suivant levallon du Quacake jusqu’au confluent de ce ruisseau situé à Penn Haven, et longe en-suite le Lehigh jusqu’à Parryville qui est à 9 kilom. en amont de Mauch Chunk. On aeu l’intention de le prolonger jusqu’à celte dernière localité. Il a coûté 2,639,272 fr.,soit 64,373 fr. par kilom., sur quoi le matériel, dont font partie six locomotives , figurepour une somme de 608,509 fr. Dans un rapport daté du 15 août 1839, l’administra-tion de la compagnie évaluait les frais d’extraction à 4 fr -907 et les frais de transportà 4 fr. 64 c. par tonne , ce qui est excessif et doit être attribué à des circonstances ac-cidentelles.
Ce chemin fut terminé en 1836. Pendant la campagne de 1840, il a servi à con-duire 44,406 tonnes d’anthracite des mines de Beaver Meadow à Parryville , sur leLehigh.
Le chemin de fer de Hazelton est un embranchement du précédent. Il s’y unit à8 kilom. de Penn Haven, où est le confluent du Quacake. Sa longueur est de 16 kilom.;il fut terminé au milieu de 1838. Le service y est fait par des locomotives. En vertud’un traité passé avec la compagnie du chemin de fer de Beaver Meadow, la compa-gnie de Hazelton doit payer à celle-ci un péage de 0 fr -525 par tonne, soit par tonne etpar kilom. 0 fr 066. En 1840, ce chemin a conduit à Penn Haven, sur le Lehigh, 51,172tonnes d’anthracite des mines de Hazelton.
La compagnie des mines du Laurel Hill, voisine de la compagnie de Hazelton, n’a eubesoin que d’un embranchement de quelques centaines de mètres.
La compagnie des mines du Sugar Loaf s’est rattachée au chemin de fer de Hazelton,à 3,000 m des mines de ce nom, par un embranchement de 1,200 m desservi par des lo-comotives; elle a expédié ainsi au Lehigh, en 1840, 29,421 tonnes d’anthracite.
La compagnie des mines de Norlhampton et de Luzerne a dû pareillement établirun embranchement de l,600 m .
La compagnie du Summit avait fait de même , dès 1838. Son embranchement étaitconstruit pour de puissantes locomotives.
Nous parlerons tout à l’heure d’un chemin de fer venant de Catawissa, ville des bordsde la Susquehannah , qui joint le chemin de Beaver Meadow au confluent du BlackCreek et du Quacake , c’est-à-dire à 6 kilom. du Lehigh. Sa longueur est de 77 kilom.;il apporte au Lehigh le charbon des mines de Tamanend.
Enfin le bassin anthracifère le plus méridional a son extrémité orientale sur les bordsdu Lehigh, entre deux ruisseaux, le Mauch Chunk et le Nesquihoning. Là, il est très-resserré, et la compagnie du Lehigh en est seule propriétaire jusqu’à une assez grandedistance de la rivière. La superficie qu’elle a acquise est de 2,430 hectares. Elle a éta-bli , il y a longtemps déjà , les deux chemins de fer ci-dessus indiqués qui aboutissentl’un et l’autre à Mauch Chunk ; à cause de l’époque de leur construction, ils sontd’une exécution au-dessous du médiocre. L’un porte le nom du Room Run; l’autre,plus au nord , celui du Mauch Chunk, dont il suit la vallée jusqu’à la ville nommée demême.