CHEMIN DE FER DE MOUNT CARBON A PHILADELPHIE.
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SECTION IV.
tXONES QUI SERVENT A l’ÉCO UX.EMENT DE D’AN THBACITE FAR IA VALLÉE
DU 5CHSTLKILL.
Commencé en 1836. ■— Tracé. —■ Souterrains. — Débouché sur la Dela-ware au-dessus de Philadelphie , à Richmond. —Bonne distribution des pentes. —Contre-pente pour arriver à Richmond. — Itinéraire. — Courbes moins favorablesque les pentes. — Ouvrages d’art. — Souterrains. — Ponts ; pont des écluses de Peacock, en bois. — Pont de BlackRock, en maçonnerie. — Pont sur le Schuylkill. — Autres ponts. — Viaduc sur le centre Turnpike. — Superstructure
soignée._Rail . — Coussinet particulier , remarquable. — Prix des matériaux. — Doit être à deux voies. — Stations.
_jigl embarcadère de Richmond. —Dépenses— Matériel. — Locomotives à huit roues, d’une grande puissance. —
Détail sur ces machines._Prix présumé du transport avec ces machines. — Lutte du chemin de fer et du canal. —
Comparaison entre les prix de transport, sur le chemin de fer de Mount Carbon à Philadelphie et sur la portion infé-rieure du chemin de Saint-Étienne à Lyon .
Ce chemin de fer est latéral au Schuylkill. Autorisé par acte du 4 avril 1833 de lalégislature de Pensylvanie, il n’a été commencé qu’en 1836. Il fut ouvert entre Phila-delphie et Reading, c’est-à-dire sur plus de la moitié de son développement, le 17juillet 1838, et entre Reading et Mount Carbon, le 10 janvier 1842.
Il a été entrepris dans le but de disputer au canal du Schuylkill, le transport del’anthracite qui se rend des sources du Schuylkill à cette métropole en quantité consi-dérable ( voir plus haut, page 450, et 1 er volume , page 450).
Le point de départ est à Mount Carbon. On descend de là, par 1 a rive droite du Schuyl-kill, jusqu’à Schuylkill Haven; là on passe un instant sur la rive gauche pour couper uncoude de la rivière où se décharge le Long Run, et on revient sur la rive droite d’où l’ons’écarte encore deux fois, à l’occasion de deux autres coudes recevant, l’un, le Warner’sCreek et le Summerhill Run, l’autre, le Bear Creek. On arrive ainsi à Port Clinton oùest le confluent du Petit Schuylkill. On est alors à 24kilom. de Mount Carbon. Pourdemeurer sur la rive droite, en aval de Port Clinton, il a fallu ouvrir un souterrain dansla Montagne Bleue ; c’est le tunnel de PulpitRock. On continue ainsi jusqu’à ce qu’onsoit à 10 kilom. en amont de Reading. On se reporte alors sur la rive gauche, au moyend’un viaduc qui traverse aussi le canal du Schuylkill ; c’est auprès des écluses de Peacock.
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