— 653 —

qui, joint à 2 millions de réserve, suffiront à l’achèvementdu chemin jusqu’à la barrière du Maine . Le chemin de fera 18,000 mètres de longueur, il est tracé dans un terraintrès-accidenté, suivant une pente continue de 4 millimè-tres. Les achats des terrains, seuls, ont coûté 2,245,000 fr.,et les terrassements forment un cube de 1,223,300 mètrescubes.

La loi qui a prêté 5 millions à l’entreprise de la rive gauchea autorisé la rive droite à élever son tarif.

Chemin de fer de Mulhouse à Thann .

Longueur 19,000 mèt. établi à une voie avec des pentesvariés dont la plus forte est de 0 mèt. 0003. Il est exécutéà forfait et coûtera 1,400,000 fr.

Chemin de fer de Bordeaux à la Teste.

Ce chemin, long de 13 lieues, mettra en communicationla ville de Bordeaux avec le port de la Teste. Il a été adjugépour 34 ans, le 20 octobre 1837. 11 est établi à une voieavec des rails de 20 kil. par mètre courant. D’après unmarché à forfait conclu par la compagnie, ce chemin coû-tera 4,000,000 fr.

Chemin de fer de Strasbourg à Bâle.

Concédé pour soixante-dix ans, et exécuté par marchéà forfait pour le prix de 40 millions, matériel compris.Le développement de la ligne est de 35 lieues. Deux sec-tions, celles de Colmar à Benfeld et de Mulhouse à Bàle ,seront ouvertes l’année prochaine.

Chemin de fer de Paris à Orléans .

Ce rail-way devant s’arrêter provisoirement à Corbeilest réduit à une longueur de huit lieues. Les estimationsproduites sont tellement opposées que nous nous dispen-sons de les indiquer.