ENTKEÏIENS SCI) L AKC.Il 111.(1 L UI..
• 29-2
prendre des jours dans l’angle rentrant b, elle en prend du côté c del’angle saillant; mais si un bâtiment H, double en profondeur, estretourné d'équerre, il sera diflieile d’éclairer la surlace /'. Alors il fautque cette pièce /', pour trouver des jours, empiète sur les murs de face del’angle rentrant; c’est-à-dire ait sa limite en y ou en h. Encore, la surface/He sera-t-elle qu’imparlàilemenl aérée ou éclairée. .Mais si l’on adoptele tracé géométrique C, les trois pièces /, h, / seront toutes parfaitementclaires. Les pans coupés, les tracés polygonaux peuvent donc offrir degrandes ressources dans la construction des bâtiments doubles enépaisseur, et l’on se demande pourquoi ils ne sont pas plus fréquemmentadoptés. Il y a aussi les pavillons d’angle (voir en 1D qui, pour lesbâtiments doubles, présentent des avantages dont les architectes duxvn e siècle ont souvent su profiter.
Ces pavillons, saillants dans les angles rentrants, donnent encore desmotifs d’areliilceture d’un heureux effet. Ils sont très-favorables auplacement des escaliers, des vestibules ou pièces accessoires. Pourbâtir des hôtels dans des dimensions modestes, on ne dispose pas,généralement, de vastes terrains; l’architecte est limité dans un espacerelativement étroit, bordé de propriétés voisines. Il faut s’appuyer auxmurs mitoyens, tout en laissant, — si l’on veut avoir un jardin, —l’espace nécessaire pour passer de la cour dans ce jardin. Dans ce cas, levestibule et l’escalier d’angle donnent la distribution la plus avantageuse.
En supposant un terrain de 25 â o() mètres de largeur sur la voiepublique, ce qui 11 e donne, pour construire un hôtel, qu’un espaceétroit, on ne peut songer â établir des entrées d’axe et des dispositionsmonumentales. Force est de s’appuyer aux murs mitoyens, l.a dispositionla plus favorable est alors celle que présente le plan, ligure 9. Comme ilest essentiel de conserver une cour de service, indépendamment rie celleréservée aux maîtres, il est bon alors de placer la porte cochère sur lecôté en A, pour faciliter l’entrée des voitures sous la marquise B. Cesvoitures peuvent sortir par le [tassage C, â travers la cour 1) de service.Le vestibule placé en E, dans l’angle rentrant, donne entrée dans lessalons F et G. L’escalier d’honneur s’ouvre sous ce vestibule. La salle âmanger est alors en 11, â proximité des ofliees 1 et cuisines J. Les remises,écuries et la porterie flanquent, en K, la cour de service. Du vestibule,par des portiques ou galeries vitrées L, les serviteurs se transportentfacilement sur tous les points. Ces _ 5 n’occupent pas la hauteur
totale du rez-de-chaussée, afin de trouver de l’air el de la lumière directeau-dessus de leur couverture, pour les pièces de service en aile. Ona , je ne sais pourquoi, l’habitude de construire ces sortes de