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Les accidents les plus graves qui résultent de l’agglo-mération des voitures composant les grands convois,seraient évités ; car chaque voiture partirait isolée, etserait maîtresse de s’arrêter sur tous les points de laroute et même de sortir de la voie pour laisser passerune autre voiture devant elle.

Depuis la première édition de cet article, ce systèmea été mis en pratique sur le chemin de Blackwall à Lon-dres , et les résultats sont tels que nous les avions pré-jugés ; nous ne doutons pas que ce premier pasaccompli,le problème ne soit complètement résolu.

On concevra que la corde sans fin, placée horizontale-ment, exige la double voie, pour établir le va-et-vientperpétuel.

La longueur de la corde n’est pas une impossibilité,puisqu’il en existe déjà de 3,000 mètres sur des plansinclinés d’Angleterre. Le poids de la corde à traîner nedistrairait guère plus de 7 à 8 chevaux d’une machinede 50.

Ce court aperçu du nouveau système de locomotionsuffira pour engager les Anglais à l’examiner sérieuse-ment ; car, il faut en convenir, c’est en ce pays seule-ment que l’on sait faire des frais d’expérience pourobtenir de grands résultats; partout ailleurs on laissepérir les inventeurs et les inventions dans les douleursd’un enfantement impossible.