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Tome premier. Monuments de Nismes. [Texte.]
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MONUMENTS DE NISMES.

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éviter ainsi les embarras, et faciliter l’inspection des marchandises ou laperception des droits.

Je rappelle ici, pour terminer cet article par quelques observations surles murs de la ville, qu’ils embrassaient une étendue de 2925 t° de circuit,qu’ils avaient une épaisseur considérable, et que leur construction trèssolide était semblable à celle de la Tour-Ma gne, c’est-à-dire qu’ils étaientbâtis en petits moellons de 1 p d de long sur 6 p°de haut, quoiqu’en généralces dimensions varient depuis 1 p d jusqu’à 8 p°; leur liaison est en mortierà couche épaisse, et semblable pour la qualité à celui qu’on emploie au-jourd’hui; ces murs étaient renforcés de distance en distance par des toursde différentes formes, mais dont la plupart étaient octogones : ils ont depuisété rétablis ou restaurés en brique ; mais il ne faut pas confondre ces partiesbeaucoup moins anciennes avec celles des enceintes primitives, ou du moinsencore antiques.

DE L’AQUEDUC ANTIQUE CONNU SOUS LE NOM

DU PONT DU GARD .

Ce monument, auquel tous les voyageurs paient un tribut mérité d’admi-ration, et qui les étonne de sa masse, qui les saisit par sa hardiesse et salégèreté, est situé à trois lieues vers le nord-ouest de Nismes, sur la rivieredu Gardon, autrefois appelé Gard , qui prend sa source dans les Cevennes, etcoule du couchant au levant dans un vallon où ses rives sont très escarpées,entre le château de S.-Privas et le village de Remoulins . »

Deux étages de grands arcs élevés les uns sur les autres, et un troisièmerang de petites arcades qui les couronnent, supportent l’aqueduc propre-ment dit, ou le canal dans lequel coulaient les eaux dont s’alimentaient laville de Nismes et ses environs.

Je renvoie le lecteur au dessin pour la forme et les proportions observéesdans le monument, ainsi que pour les mesures de détails; je me contenteraiseulement d’indiquer ici les principales.

Le premier rang d’arcs, ou, si l’on veut, le pont du bas, est composé desix arches; c’est sous l’avant-derniere que passe ordinairement le courant

3a.