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A TREATISE ON ROADS.

“ The seas were able to cut across the roadsundertaken by the Romans, but not to stop them.Witness Sicily, Corsica, Sardinia, England, Asiaand Africa, the roads of which countries commu-nicated with the roads of Europe by the nearestports. What labours! when we embrace in onepoint of view the extent and the difficulties whichopposed themselves; the forests opened, themountains cut through, the hills lowered, thevalleys filled up, the marshes drained, and thebridges which were built! ” *

The following description of the manner inwhich the Roman roads were made, is taken fromthe same work : —

“ Les grands chemins etoient construits selonla diversite des lieux: ici ils s’avangoient de niveauavec les terres ; la ils s’enfoncoient dans les vallons ;ailleurs ils s’elevoient a une grande hauteur ; par-tout on les commengoit par deux sillons traces aucordeau ; ces paralleles fixoient la largeur du che-min ; on creusoit l’intervalle de ces paralleles;c’etoit dans cette profondeur qu’on etendoit lescouches des materiaux du chemin. C’etoit d’abordun ciment de chaux et de sable de l’epaisseur d’unpouce; sur ce ciment, pour premiere couche, despierres larges et plates, de dix pouces de hauteur,assises les unes sur les autres, et bees par un mortierdes plus durs ; pour seconde couche, une epaisseurde huit pouces de petites pierres rondes, plus

* French Encyclopaedia, article Chemin, folio edit. vol. iii.p. 276.