4«i

un autre canal, long île cent cinquantepieds , pour éviter les chutes de House. Près decelles de la Shenandoah, on a construit six:canaux diflérens, qui ont été exécutés dans lecours de peu d’années, sous la direction d'unecompagnie établie par les états de Maryland etde Virginie. Le capital destiné à cette entre-prise était de 3ij,5(x> dollars; le total de ladépense s’est élevé à près d’un demi-million dedollars. La l’otomac est maintenant navigable

Î5

pour les bateaux jusqu’à la New-Creek, pen-dant un espace de deux cent trente milles. LaShenandoah, est navigable depuis sa jonctionavec la Potomac , jusqu’à la distance de centmilles , et le Monocacy , à celle de trente. Cesdeux rivières, et plusieurs autres atlluens, for-ment une navigation intérieure de trois centsoixante milles , à l’ouest de la ville de Was-hington , et on estime son étendue totale àhuit cents milles environ.

Le canal de la Susquehannah, qui a un millede longueur, est pratiqué aux chutes de la ri-vière, à l’endroit où elle traverse la chaînebleue. Sa profondeur est de quatre pieds, et ila deux écluses. L état a payé 14,000 dollars dela dépense. Le canal de Maryland , établi sousla direction d’une compagnie formée à ceteffet, s’étend le long des chutes dans cette par-Tumf. V. 31