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douze pieds de large et trois pieds et demi deprofondeur. Il y a vingt-deux écluses en maçon-nerie, longues de quatre-vingt-dix pieds, etlarges de douze ; un des aqueducs qui traversele Shawsliine est long de deux cen t quatre-vingtspieds, et élevé de vingt-deux pieds au-dessusde la rivière ; les dépenses ont monté à 55o,ooodollars : c’est le plus grand ouvrage de ce genredans les États-Unis . Le canal du Schuylkill etde la Delavvare , dont l’exécution est confiéeà une compagnie formée par l’état de Pensyl-vanie, se construit maintenant depuis Norris-town, sur le Schuylkill, jusqu’à l’endroit où sel'ait sentir la marée dans la Delavvare (à Phila-delphie ), dans une étendue de seize milles; ladépense est estimée à 535,ooo dollars. Unecompagnie s’occupe maintenant à former lecanal du Schuylkill et de la Susquehannah ,qui doit passer entre Reading, sur le premier,et Middletown , sur la Susquehannah, distausl’un de l’autre de soixante-dix milles : on enestime les dépenses à i,5oo,ooo dollars. Ona le projet d’établir communication par eau ,entre Philadelphie etPittsburg, sur l’Ohio, parle moyen des divers afïluens de la Susquehan-nah et de l’Allcghany. Le canal Appomotax,qui s’étend depuis les chutes de la rivière demême nom, jusqu'à Pétersburg, dans une éten-