Eu 1810, le commei’ce du lac Érié étaitservi par vingt - trois vaisseaux, bàtimens,bricks, schoouers ou sloops ; et celui d’Ontario ,par douze. Lorsque le canal entre le lac Erié et l’Hudson sera achevé, il servira de débouchéau commerce et aux productions du pays fer-tile qui borde les lacs Iluron , Érié, Michigan et Supérieur. La navigation intérieure pour leschaloupes s’étendra à mille sept cents millesenviron, et de grands bateaux pourront alorspartir des chutes du Missouri , se rendre par leMississipi et l’Ohio au lac Érié , et de là suivrele cours de l’Hudson jusqu'à New-York .

La guerre donna uaissance , en i8i5 , à uncommerce intérieur, qui surpassait par la dis-tance tous ceux que l’on connût, à l’exceptionde celui entre Moscou et la Chine . On expédiade Boston , des marchandises légères pour leMexique , par la route suivante : elles étaienttransportées de Boston à Providence, sur deschariots, de là on les envoyait par eau à Am-boy, et de cette dernière ville à Philadelphie le trajet se faisait alternativement par terre etpar eau. On prenait des chariots de Philadel-phie à I’ittsburg, où elles étaient embarquéessur lOhio : arrivées au Mississipi , elles en sui-vaient le cours jusqu’à la Nouvelle-Orléans ;et de là on les transportait par terre et par eau