9 8 DEUXIÈME SECTION. — CHAPITRE XII.

De l’extrémité de la courbe située vers le village de Nerpuy, le chemin se porte par un grand q t

alignement de plus de 14,000 m. et vient s’arrêter près du village de Clain, tout contre la C€

route royale de Paris à Bordeaux. Le tracé laisse à droite la forêt de Châtellerault , le villagedes Barres, Chedeville, la Tricherie, l’Herbeaudière, la Ronde, Beaulin, la Belarderie, l’IIô- te

piteau et le Chaume, et à gauche, la rivière le Clain, les hameaux et villages, le Duterte, cc

les Coindres, le moulin de Domine, Bracon, le moulin de Suplise, le moulin du port de m

Beaumont, la Jonchère, Cheix, Mouraudrie, la Grève et Puits-Gremier. c ]

On doit remarquer que ce grand alignement coupe deux fois la route de Bordeaux à son ni-veau , entre le village des Barres et celui de la Tricherie, et qu’il touche le Clain sur le moulinmême du port de Beaumont. Pour éviter ces coupures de la route, il sera nécessaire de la redresser p,

entre ces deux points, ce qui ne présentera aucune difficulté. Il faut aussi observer qu’au mou- qi

lin de Beaumont les plus grandes crues du Clain se sont élevées à 61 m. 53 cent., et que, sur y]

ce point, le couronnement du chemin de fer est situé à 65 m. 77 cent, au-dessus du niveau de g,

la mer, c’est-à-dire qu’il est à 4 m. a4 cent, au-dessus des plus grandes eaux. sc

De l’extrémité de cette droite, le tracé décrit à gauche une courbe qui vient s’arrêter vis-à-vis <]

du milieu du village du Clain, laissant à droite la route royale et le village du Clain, et à f a

gauche la rivière le Clain. De l’extrémité de cette courbe, le tracé se porte sur la ville de Poi- d

tiers par un seul alignement d’un développement de plus de 10,000 m., laissant à droite le s<

Clain, le Grand-Pont, le moulin à Parant, le Porteau, la Cueille-Mirebalaise et le cimetière de p

la ville de Poitiers ; et à gauche, le moulin des Éclusettes, le Petit-Vert, le village de Chasseneuil, n

la Folie, l’Essard, la Bouriquetterie et la rivière le Clain jusqu’auprès du moulin à Parant. A p

partir de ce moulin jusqu’à Poitiers le Clain reste à droite. Dans toute cette partie du tracé, n

on aura à ouvrir trois fortes tranchées, l’une en face de Petit-Vert et de Chasseneuil, l’autre t;

entre la Folie et le moulin à Parant, et la troisième en arrivant sur Poitiers . Les terres prove- si

nant de ces tranchées seront employées à remblayer les parties comprises entre le village le Clain h

et le Petit-Vert, entre Chasseneuil et la Folie, et principalement pour la traverse de la L

prairie du Grand-Pont qui est située sur la vallée, dans laquelle coule un affluent du Clain n

qu’on nomme l’Auzance et que traversera sur un pont le chemin de fer. Le chemin traversera n

également le Clain sur le moulin à Parant ; il sera donc nécessaire de construire en cet endroit c

un pont de trois arches qui aura 3 o m. de débouché.

De l’extrémité de ce grand alignement, le chemin décrit une petite courbe à droite pour en- si

trer dans la vallée de la Boivre, laissant à droite la Cueille-Mirebalaise, faubourg de Poitiers , et è

à gauche le faubourg Rochereuil. Entre les deux extrémités de cette courbe , le tracé traverse e

une seconde fois le Clain sur un pont de trois arches et de 3 o m. de débouché. De l’extrémité r

de cette courbe, le tracé se porte en droite ligne et en remontant la Boivre, sur laa-ue du pont t

Achard, laissant à droite la Cueille-Mirebalaise et les rochers sur lesquels elle es t située, la Roche ? c

Basse-Roche et Maillochon, et à gauche la ville de Poitiers . I

Ici nous avons besoimde donner quelques explications sur les motifs qui nous ont déterminé g

à remonter sur une très courte distance la vallée de la Boivre, à la quitter ensuite et à repas-ser dans la vallée du Clain. Pour se convaincre que nous avons été fondé à adopter ce tracé, il I

suffira de jeter les yeux sur le plan des environs de Poitiers , et on ne tardera pas à s’apercevoir