FOULAGE.

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l’action foulante de chacun d’eux. Le tissu laminé pour ainsi dire parles cylindres, se trouve foulé dans le sens de sa largeur. Il l’estdans sa longueur au moyendedeuxplanches E, E, F, F.

Ces dernières mobiles sur les deux pivots c, c, qui leurservent d’axes, peuvent à l’aide des pièces II, II, H', H, H, H',des leviers K, K', K, K', et du poids M, qui agit sur ces derniers,s’ouvrir et se fermer vers leur extrémité E, et, au contraire, ellessont toujours maintenues vers leur partie E', à une distancefixe des joues du cylindre A, A, par les petites tringles en fer f, f.

En se fermant vers leur extrémité E, les planches E, E', E, E’,s’opposent à la libre sortie du drap de dessous les cylindres A etB; il en résulte qu’il s’amasse en se repliant sur lui-même dansle canal formé par les deux sabots CetD, et les planchesE, E', E, E',emplit complètement ce canal et s’y tasse jusqu’à ce qu’il puissevaincre la résistance des planches E, E', E, E', qui le pressentsur les côtés; alors il les écarte pour leur faire prendre une posi-tion parallèle ou presque parallèle, s’échappe mollement et tombed’une manière continue et régulière dans l’auge circulaire quiforme la partie inférieure du bâti de la machine. Les planchesE, E', E, E', sont cannelées pour que les plis du drap, suivantles cannelures comme autant de guides, ne puissent se dérangerdans leur trajet le long d’elles. Comme d’un côté on peut,au moyen des leviers L, L, L, et des poids de pression I*',1”, P', faire peser plus ou moins les cylindres B 1 , B 2 , B 3 surcelui A, A, et déterminer plus ou moins de foulage dans lesens de sa largeur, et comme d’un autre on peut en variantl’inten'sité du poids M, opposer une plus ou moins grande ré-sistance à la sortie du drap, et accélérer ou retarder ainsi à vo-lonté son foulage dans le sens de la longueur, il résulte que l’ona la faculté de maintenir constamment les deux foulages dans lerapport le plus convenable.

On voit que cette machine diffère surtout de celle de MM. Hall,Powels et Scott, en ce que l'écartement entre les gorges varienon-seulement avec le changement de poids , mais encoreavec la même pression, lorsque l’étoffe vient à s’accumuler et àformer obstacle, grâce à l'ingénieuse disposition des crémaillères.Une autre modification importante est celle du mode de foulage