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est en plein cours d’exécution. D’Anvers à Bruxelles ,le chemin de fer est livré à la circulation depuis troismois, et les recettes y dépassent toutes les espéran-ces. Abstraction faite de la ligne de Bruxelles à lafrontière de France , qu’on a ajournée jusqu’à ce quel’on se fût entendu avec le gouvernement français ,sauf cependant l’extrémité orientale de la ligne del’Est destinée à rattacher Anvers et Ostende à Co logne , qui présente beaucoup de difficultés. On pensecependant que 45 millions suffiront à l’achèvementdes trois parties de l’Est, de l’Ouest et du Nord ,comprenant 7 4 lieues, les terrassements étant pré-parés pour deux voies, et une seule voie étant posée.Ce serait 600,000 li'. par lieue. Les onze lieues d’An-vers à Bruxelles , qui s’étendent sur un sol naturelle-ment aplani, n’ont coûté, avec le matériel, que 3millions 373,000 fr., soit, par lieue, 3o6,ooo fr. Ilest vrai que le chemin de fer d’Anvers à Bruxelles estconstruit dans le style le plus simple. 11 repose surde simples traverses de peuplier; les rails en sontfort légers ; il coupe de plain pied toutes les routesqu’il rencontre, même les plus importantes. L’ad-ministration belge des ponts-et-chaussées ayant àprononcer sur des plans quelle avait conçus et quelledevait exécuter, et devant travailler sur les fonds duTrésor, s’est montrée extrêmement accommodantequant aux conditions d’exécution.
A ces 74 lieues 1 I e gouvernement belge a résolud’en ajouter 4o environ, de manière à rejoindre x° le