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1728. Sous Louis XV : ce n’est qu’à cette époquequ’on commença à écrire régulièrement au coin desrues et des places publiques les noms qu’ellesportaient.
1730. Constructions sur le ruisseau de Saint-Vrain, par Charles Rognon, pour le rendre flottable ;même année, sur celui deSaint-Fargeau, pour flot-ter à bûches perdues les bois de Saint-Fargeau et dela Puisaye jusqu’au canal de Briare (*). Le canal futconstruit pour amener les marchandises de la Loire à la Seine . C’est de cette époque que date l’inventiondes écluses, qui servent aujourd’hui à tous lescanaux (**).
1736. Édification, par M. le comte de DamasCrux, du ruisseau d’Aron entre Saint-Saulge etSaint-Reverien (Nièvre ), dont les eaux allaient dansla Loire par la Nièvre , et qui aujourd’hui les portedans l’Yonne . Ce ruisseau est très-remarquable parses belles retenues d’eau et son aqueduc suspenduentre deux collines sur lequel est pratiqué un couloiren planches où le bois flotte sans obstacle.
C’est dans le même temps à peu près qu’un frèrecapucin, aumônier du château de la Tournelle, com-mune d’Arleuf (Nièvre ), fît jouer la mine et construiredes étangs pour le flottage à bûches perdues des boisdes plus hautes montagnes des environs de Château-
O Le port eu dépôt des bois est à Rogny (Yonne ).
(**) L’inventeur de ces écluses était le garde de le Pelletier, comtede Saint-Fargeau, qui obtint une pension de son maître, pour luilaisser auprès du roi le mérite de l’invention.