EN TRAINS OU RADEAUX.

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légèrement fichées provisoirement en terre au devantde sa mise.

La mise élevée à sa hauteur, il la soutient de ses ge-noux, quand il faut placer les 2 chantiers de dessus,qu’il introduit dans les anneaux des simples coupiè-res déjà liées aux 2 chantiers de dessous; ladite mise,ayant une dimension convenable en hauteur, pourque les chantiers de dessus fassent levier et un peude résistance même, en fermant la première mise par2rouettes dites à flotter ou de tête; cette résistance enassure la solidité: il faut souvent, outre tout le poidsdu corps du flotteur, recourir à la coopération de sesaides pour faire arriver les chantiers de dessus auniveau qui leur est nécessaire.

Après une première mise, on en fait 6 de même di-mension, puis 2 autres petites de la largeur d’une bû-che, environ 4 pouces ( 11 centimètres ), appeléesacoulures , ainsi que nous en avons déjà parlé ,p. 299.

Ces petites mises sont faites pour qu’en cas d’avarieon ne puisse être exposé qu’à perdre 4 ou 8 poucesde bois (11 à 22 centimètres), au lieu de 26 pouces(71 centimètres), dont une mise entière se compose,etaussi pour rendre la branche plus solide.

Après les deux rouettes placées sur les encoches desdeux têtes de chantiers de dessous et de dessus, ayantun double croisé qui présente deux anneaux où cha-que chantier est introduit, s’appelant simples coupu-res , on emploie, à la fin de la première mise et pour laclore, la rouette à flotter ou rouettede tête, qui se croise