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DU FLOTTAGE

Un pertuis en bois s’établit d’abord sur terre et sepose ensuite comme une charpente de maison.

Les pièces principales ont 1 2 à 15 pouces (33 à45 centimètres) d’équarrissage, ainsi que les encoi-gnures ; on emploie, en outre, des madriers de 6 à9 pouces (16 à 25 centimètres) pour l’enfonçure, lescôtés et le devant, et des planches de la plusgrande longueur ayant jusqu’à 18 pouces (50 cent.)de largeur et 2 d’épaisseur (6 centimètres).

Le talent d’un constructeur de pertuis consiste,principalement, à lui donner la pente, la hauteur etla longueur convenables, pour que le train plonge, lemoins possible, dans le tourbillon d’eau qui s’agite sifortement dans la fosse d’un pertuis, et pour qu’ilregagne aussitôt le fil de la rivière sans rien perdrede sa solidité.

Dans les anciens pertuis, il était très-rare, à chaqueéclusée , qu’il ne se brisât pas quelques parts ou cou-pons; aujourd’hui, cela arrive peu, parce que lesagents du commerce y ont introduit de grandes amé-liorations; et qu'on sache, à cet égard, qu’un ingé-nieur , tel habile qu’il puisse être, réussira souventmoins bien dans la construction d’un pertuis qu’unsimple commis de rivière : celui-ci a pour lui une vieilleexpérience, la connaissance parfaite des localités etdes mouvements d’eau, notamment dans les écluséesalimentées par suite de fortes crues ; enfin l’expé-rience de tous les mouvements et oscillations de larivière et par tous les temps et saisons. Nous en-gagerons toujours MM. les agents des ponts etchaus-