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spanischen Throne Venlo an Holland und Geldern anPreussenkam, gerieth der jetzt ganz verfallene Canal in Vergessenheit.

Den Nordkanal wollte 1806 Napoleon zu dem Zwecke er-bauen, um das industrielle Rheinthal mit Umgehung von Hol-land mit der Nordsee zu verbinden. Er sollte bei Grimling-hausen, oberhalb Neuss vom Rheine ausgehend, über Venlonach Antwerpen gehen und benutzte bei Venlo einen Theilder Fossa Eugeniana. Schon waren a / 3 der Kosten-Anschlags-Summe auf den Bau verwendet, als Holland mit Frankreichverbunden wurde und mit dem Wegfalle des politischenZweckes auch der Bau aufhörte. Kein Theil des Canales warbei dem Wiedereintritte der Preussischen Herrschaft benutzbarausgebaut. Seit 1828 ist indess eine etwa 2 Meilen langeStrecke zwischen Neuss und Schiefbahn für den Binnenverkehrmit kleinen Fahrzeugen schiffbar gemacht. Auf den übrigenStrecken ist er verfallen und harrt der Benutzung bei verschie-denen projectirten Meliorationen, wie denn schon die schiffbareStrecke zu diesem Zwecke sehr nützlich verwendet ist.

Der Erft-Canal wurde gebaut, um die Stadt Neuss,welche ehemals sich des Rheinufers erfreute, wieder mit demRheine in Verbindung zu setzen. Er ist '/ 2 Meile lang,wurde 1835 -36 (mit 48,000 Thlr. und für Schutzwerke nachden Fluthen von 1838 noch 34,000 Thlr.) aus Mitteln der Stadtschiffbar gemacht und wird aus den Kanalgebühren unterhalten.

Der Spoy-Canal hat gleichen Zweck für Cleve mitetwas schwierigeren Verhältnissen. Er wird aus dem denNamen Kermesdahl führenden alten Rheinarme, welcher einkleines Auffangebiet hat, gespeist, vereinigt sich mit dem nochoffenen alten Rheinarme unterhalb Griethausen und mündetmit demselben bei Keeken in den Rhein. Eine Aufmachungdes alten Rheines nach Süden bei Griethausen vorbei, welcheprojectirt war, ist nicht zur Ausführung gekommen. Seit 1843ist seiner Schiffbarkeit durch Austiefungsarbeiten und eine neueSchleuse bei Brienen wesentlich nachgeholfen. Er ist 1 '/„Meilen lang.

Der Rhein-Ruhrkanal bei Duisburg 7n> Meilen langdurch die 1827 und 1839 bestätigten Actiengesellschaften desRhein-Kanales und des Ruhr-Kanales gebaut und 1860 verei-niget und mit einem Hafen versehen, dient dem Handel derStadt Duisburg und dem directen Kohlentransporte von derRuhr nach dem Oberrhein.

Der Ruhrorter Canal endlich zur näheren Verbindungder Ruhr mit dem Ruhrorter Hafen und zur Vermittelung des