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<le beaucoup diminuée, et les Anglais avaientl’entrée libre de la Baltique . Il paraît que leconseil hésita sur la question de savoir s’il de-vait passer le Sund ou le grand Beît. Le Sund ,entre Cronembourg et la côte suédoise, a 23ootoises; la plus grande profondeur est à joootoises des batteries d’Elseneur et à 800 de lacôte de -Suède . Si donc les deux côtes avaientété également armées, les vaisseaux anglais au-raient été obligés de passer à la distance detioo toises de ces batteries. A Elseneur et àCronembourg, on comptait plus de 100 piècesou mortiers en batterie. On conçoit les dom-mages qu’une escadre doit éprouver dans unpareil passage, tant par la perte des mâts,vergues, que par les accidents des bombes.D’un autre côté, le passage par les Belts étaittrès-difficile, et les officiers, opposés à ce pro-jet, annonçaient que l’escadre danoise pouvaitalors sortir de Copenhague , pour aller se join-dre aux flottes française et hollandaise.

Cependant, l’amiral Parker se décida pour cepassage, et le 26 mai, toute-la flotte fit voilepour le grand Belt. Mais quelques bâtimentslégers, qui éclairaient la flotte, ayant touchésur les roches, elle revint le même jour à sonancrage. L’amiral prit alors la résolution depasser par le Sund ; et après s’être assuré desintentions qu’avait le commandant de Cronem-