TRANSPORTS.

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Transports : les dégradations de l’emballage sont constatéespar procès-ver-,bal devant le Commissaire des guerres , dans les il\ heures de la remise ;les avaries qui en proviennent, dans les 3 jours qui suivent : et si elles neproviennent de force majeure (i), elles sont estimées et payées par l’En-trepreneur. Les avaries des armes sont toujours à sa charge, quand mèiçgl’emballage n’est pas dégrade.

Les frais de chargement, de déchargement, d’embarqîtement et de dé-barquement , à moins que le lieu de ceux-ci ne soit à une demi-lieue desmagasins ( alors on paie la distance qui se trouvé par terre) ; les frais debureau, d’impression, de correspondance , de commission: les droits deroute, de navigation existans (le 6 octobre 1808 ), sont à la charge del’Entrepreneur.

Pour être liquidé, l’Entrepreneur fournit : l’ordre de Transport, la dé-claration d’enlèvement, les récépissés des Gardes d’Artillerie ou des per-sonnes auxquelles les objets ont été adressés, qui mentionneront par quellevoie (de terre , d’eau , à dos de mulets) ils seront parvenus; s'ils sont enbon état : et, dans le cas de perte ou dommage , la valeur du déficit d’aprèsle procès-verbal qu’on a dit en dresser.

Année commune, les Transports d’Artillerie coûtent 7 à 800,000 fr., etleur poids est d’enyiront 10 millions dekil.

Si on veut comparer la dépense qu’ils coûteraient à les faire par Entre-prise ou par les Bataillons du Train, on peut le faire dans les données sui-vantes :

On suppose qu’un Bataillon ait 800 chevaux en état, marchant 20 jourspar mois, se reposant 10;

I'aisant 6 lieues par jour, donc uj.jo par année , dont 720 traînantcharge.

Et menant i8q voitures portant jüoo kilogrammes l’une, en tout270,000 Ici 1.

Ce Bataillon, en ne comprenant pas la solde des hommes, mais seule-ment les indemnités de route, et portant eu dépense les masses de re-monte, de ferrage; les fourrages , les voitures (à 800 fr. l’une, renouveléestous les 5 ans et coûtant d’entretien f du prix) coûtera plus de lit2000 fr.

Le Transpoit par Entreprise des 270,000 kil. à 720 lieues,coûtera.. •... ... 272180 fr.

On voit, d’après cet aperçu , qu’il faut environ 3 Bataillons pour fairece service, et qu’il coûte plus du double que par l’Entreprise ; mais commeles Bataillons du T rain sont un moyen puissant de Bien faire la guerre, fléaudu Ciel, affreux mais nécessaire, et qu’il faut au moins çn entretenir lesçadres en temps de paix, on pourrait, pour en diminuer la dépense , em-ployer 2 à 3 ooo chevaux conservés dans les Bataillons, à faire le servicedes transports. On observe que ce mode consommera plus de chevaux, etque les avaries des objets transportés ne seront plus payés comme par l’En-treprise. 11 faut observer encore de 11e pas morceler eu relais sur les routesles chevaux des Bataillons, si on 11e veut perdre à-la-fois et les chevaux, etles hommes et la discipline; mais quand la route est longue , on peut en-voyer à mi-chemin entre deux stations, au-devant du convoi qui vient, undétachement égal pour prendre ses voitures et les amener à destination.

(1) I.a force majeure u’existe pas , lorsqu’on a pu l’éviter par les précautions or-dinaires.