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LU.-NAVIGATION INTÉRIEURE.

Les principaux travaux en cours (l’exécution en 1870étaient : l’amélioration de la Garonne, entre Caslets et Por-tets, par l'approfondissement des maigres et la rectificationdes rives (décret du 3 o mai 1868) ; — celle de la Moselle, deFrouard à Tliionville (décret du 10 avril 1867), sur en-viron 80 kilomètres; —celle du Rhône, par la fermeture deslaux-bras et l’établissement de digues basses destinées àconcentrer l’eau dans un chenal unique, en vue de pro-curer à la batellerie un mouillage de i m , 5 o, jugé suffisantjusqu’à Arles.

Parmi les rivières et parties de rivières que l’ordonnancedu 10 juillet 18 35 a classées comme navigables, il en estplusieurs dont la fréquentation annuelle n’atteint pas lechiffre de 5 ,ooo tonnes au parcours entier, y comprisl’apport du flottage M; nous les laissons de côté commen’ayant qu’une navigation purement nominale.

Les rivières, réellement fréquentées par la batellerie,présentent un développement de 3 ,on kilomètres.

Le tableau suivant indique le mouvement commercialauquel ces rivières ont donné lieu en 1 868.

L’Adour, la Bidouze, la Douves, le Gave de Pan, l’Orne, laNive, la Scudre et la Taule, dont les longueurs cumuléesforment a 53 klI , 8 , ne communiquent pas avec notre réseaugénéral de navigation.

Fréquentation

(l) Nous comptons le stère de bois pour une demi-tonne.