172 VOIES DE COMMUNICATION DE LA FRANCE.

22 juin j 863 et 12 juillet 1867). Les fonds de concoursversés dans les caisses de l’État, depuis i 852 jusqu’à 1870,se sont élevés approximativement à 38 millions.

La législation commerciale et industrielle de la Francea reçu, sous le second Empire, des modifications impor-tantes. Des traités de commerce ont été conclus avec l’An-gleterre, la Belgique, l’Allemagne, l’Italie, la Suisse, lesPays-Bas, l’Autriche, etc. Les droits de douane ont subi desdiminutions notables, car tandis qu’en 18 5 1 ces droitsreprésentaient plus de i 5 p. 0/0 de la valeur des mar-chandises importées, et \ p. 0/0 de celle des marchandisesexportées, ils se réduisaient respectivement, en 1866, àh T et 7T7 P- °/° a) -

Le commerce extérieur de la France a pris une exten-sion considérable; la valeur totale des importations et ex-portations réunies a passé du chiffre de 2 milliards et demi,relatif à l’année 18 5 1, à celui de 8 milliards pour l’année1866.

La marine marchande a suivi les progrès du commerce;son effectif, qui se composait en i 85 i de 16,507 naviresjaugeant ensemble 70/1,500 tonneaux, dont 11,000 seule-ment pour la navigation à vapeur, s’élevait en 1866 à1 5,637 noires jaugeant ensemble 1,0/12,000 tonneaux,dont 126,000 pour la navigation à vapeur.

Notre domaine colonial s’est agrandi par le développe-ment de nos possessions du Sénégal, parla prise de posses-

01 La loi du 19 mai a 866 , sur la marine marchande, faisait générale-ment, disparaître toutes les restrictions qui atteignaient dans nos ports la navi-gation étrangère, laissant au Gouvernement le soin d’obtenir, pour notrenavigation dans les autres pays, des avantages réciproques.