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zwar, so weit als die Lage des Eininündungspunktes auf die Richlungs-und Steigungsverhältnisse der Nebenbahn von Einfluß sein kann.

Es wird somit öfter vorkommen, daß man bei Gegenüberstellung allerBor- und Nachtheile der Hauptlinie, erstere vielleicht an und für sich we-niger günstig erhalten wird, als dies ohne Berücksichtigung der Seiten-bahn der Fall wäre.

Dies bietet einen weiteren Fingerzeig, wie weit die Voraussicht destracirenden Ingenieur zu reichen hat, und liefert einen treffenden Beweisdafür, wie groß der Fleiß und die Aufmerksamkeit desselben sein muß,wenn er in jeder Beziehung seine Aufgabe auf das Vollkommenste lösen will.

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