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Praktische Anleitung zum Traçiren der Eisenbahnen / von Joseph v. Traunfels
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164
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Die Art und Weise der Verfassung der Erdvertheilung ist aus den,folgenden Beispiele, welches sich ebenfalls auf Fig. 22 bezieht, ersichtlichgemacht. Hierbei ist zu bemerken, daß stets nur die positiven Arbeiten(Deponirung, Anschüttung-und Dammherstelluug) im Geldausmaße berech-net, hingegen die negativen Arbeiten lediglich zum Behufe der Ver-theilnng des Materials in Rechnung gezogen wurden.

(S. das angehängte Erdvertheilungsmuster.)

Was die Material graben anbelangt, so ist hierüber wenig Ge-rat,es anzugeben, da sich die Breite, sowie die Tiefe derselben mit denjedesmaligen Lokalverhältnissen ändert. Im Durchschnitte kann man jedochannehmen, daß sie beiläufig in folgende» Dimensionen angelegt werden.

Obere

Breite.

Untere

Breite.

Tiefe.

Querschnittsfläche.

Fuß.

Fuß.

Fuß.

Quadraifuß.

6

2

2

8.000

9

5

2

14.600

12

6

3

27.000

15

7

4

44.000

18

9

4.5

60.750

21

11

5

80.000

24

13

5.5

101.750

27

15

6

126.000

30

>8

6

144.000

36

24

6

180.000

12

30

6

216.000

48

36

6

252.000

54

42

6

288.000

60

47

6.5

347.750

66

53

6.5

386.750

72

59

6.5

425.750

78

65

6.5

464.750

84

71

6.5

503.750

90

77

6.5

542.750

Die Brnttvbelastnng der Eisenbahnzüge kann approximativ aus fol-gender Tabelle entnommen werden. Hierbei ist zu bemerken, daß die Last-zugsmaschinen erster Kategorie zwei, jene der 2ten Kategorie drei gekup-pelte Räderpaarc haben.