30 INSTRUMENTS QUI SERVENT V MESURER EE TEMPS.

L’axe du balancier est taillé d’nne manière particulière, dans unepartie de sa longueur, ainsi qu'on le voit sur la fig. 2a. La partiené a été réduite à un demi-cylindre évidé; et en outre une échan-crure c a été pratiquée dans ce demi-cylindre. C'est la partiedemi-cylindrique, située au-dessus de cette échancrure, qui joue lerôle le plus important. La dernière roue du mécanisme, celle qu’onnomme roue d’échappement, est placée dans un plan perpendicu-laire à l'axe du balancier, et ses dents, qui s'élèvent au-dessus de sa

Fig. SR.

Ifcîi 1

surface, viennent s'engager dans le cylindre évidé que porte cetaxe, fig. 26. Les fig. 27 et 28 font voir de quelle manière le cylin-dre arrête et laisse passer successivement les dents de la roue.Kn vertu des oscillations du balancier, le cylindre A tourne autourdu centre B, tantôt dans un sens, tantôt dans l’autre. Une dent Cvient butter par sa pointe contre la surface extérieure du cylindre,Iig. 27 ; mais bientôt ce cylindre a pris une autre position, fig. 28,et la dent C, qui a pu marcher sous l'action du moteur, vient butterde nouveau contre la face intérieure du cylindre ; le cylindre, repre-nant ensuite sa première position, laisse échapper la dent C, etarrête la dent suivante par sa surface extérieure, et ainsi de suite.

Dans cet échappement, tant, qu’une dent est arrêtée sur l’unedes deux faces du cylindre, elle ne tend, en aucune manière, à le

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