LE SYSTEME DE DISTRIBUTION

La Ville avait ouvert un concours de projets en 1892, qui a été soumisà un jury d’experts composé de MM. D r Hirsch à Neuchâtel , Ing. Colomboà Milan , D r Von Miller à Munich et Ing. Picou à Paris .

Ce jury se rangea à l’adoption du courant alternatif monophasé pour lalumière et triphasé pour la force, et donna le premier prix à la Société d’Ë-lectricité Alioth à Münchenstein , qui fut chargée de la réalisation de sonprojet. La réception provisoire a eu lieu en janvier 1896 ; la réception défi-nitive un an après.

On peut aujourd’hui juger du système. La séparation des services lu-mière et force est certainement coûteuse puisqu’elle exige double réseau ;mais ce système a pour lui une supériorité incontestable dans la fixité de lalumière. Cette séparation amène aussi quelques facilités d’exploitation, etmoins de désagrément en cas d’arrêt de l’un des systèmes. Il y aurait eulieu cependant de faire un sacrifice de plus en plaçant les conducteurs aériensprimaires sur des poteaux différents, afin qu’on pût travailler sur une lignesans arrêter l’autre.

La forme de la ville, qui a en moyenne 500 mètres de largeur sur 3 */ 2kilomètres de longueur, rendait le courant alternatif nécessaire pour la lu-mière. Pour la force motrice on aurait pu aussi avoir recours au courantcontinu avec moteurs en série ; mais le triphasé a l’avantage d’une plusgrande souplesse dans la résolution des problèmes qui se posent pour latransformation du courant et sa distribution.

USINES

L’usine (fig. 3) comprend au rez-de-chaussée une salle de 37,2 mètresde longueur, 9 mètres de largeur et 7,3 mètres de hauteur. Elle est disposéepour recevoir neuf turbines, mais aujourd’hui six seulement sont installées,de 300 chevaux chacune. L’une d’elle sert de réserve, et les lignes sont com-binées pour transmettre 400 kilowatts sous forme d’énergie et autant pourl’éclairage.

Les turbines sont à axe horizontal et tournent à 330 tours en moyenne.Elles ont été construites par la maison Piccard et Pictut, de Genève , etsont munies de régulateurs à servo-moteur à déclic, Système Piccard. L’in-