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Situation des travaux des canaux de l’Ourcq, Saint-Denis etSaint-Martin, à la chute de l’Empire. — Commission de 4846.— En 1815, une Commission d’ingénieurs expérimentésfut chargée de rendre compte au Gouvernement de lasituation du canal de l’Ourcq, des dépenses et des tra-vaux restant à faire pour terminer les trois canaux etleurs accessoires.

Cette Commission était composée de MM. de Prony, Tarbéet Bruyère, inspecteurs généraux des Ponts et Chaussées,Gayant, inspecteur divisionnaire, et Bérigny , ingénieuren chef. Le rapport, rédigé par M. Tarbé, est remarquable,à tous les points de vue, et surtout par sa haute impartia-lité. Il porte la date du 25 avril 1816.

Situation des travaux. — Le canal de l’Ourcq était alorsachevé et en eau depuis Souilly (débouché de la Beu-vronne), jusqu’à Paris , sur une longueur de (1) . 27 000 m

Il était terminé, mais à sec, depuis Souilly

jusqu’au delà de Lizy. 42 000

Il était ébauché sur une longueur de . . . 7 000

Et il n’était pas commencé sur. 17 982

Longueur totale . 93 982™

Le bassin de la Villette était entièrement terminé.

Les terrassements du canal Saint-Denis étaient exécutésen grande partie; il restait à faire les écluses et les ponts.

Le canal Saint-Martin était à peine commencé à sonorigine, du côté de la Villette. La voûte de la place dela Bastille était terminée sur une longueur de 90 mètres.

Les travaux de la gare de l’Arsenal étaient commencés.

Distribution. L’aqueduc de ceinture était exécuté sur3 300 mètres (sa longueur totale était de 4 350 mètres).

(1) Il restait cependant quelques travaux à faire dans la tranchée des boisde Saint-Denis .