§. 16.' Ausmittlung der Brückenstellen und Colonnenwege etc.

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Am linken Ufer mündet der unbedeutende Kuttenberger Bach(bei Alt-Kolin über brückt) und 2 kleine Wasseradern ober- und unter-halb Kolin, welche auf die Bewegung ohne Einfluss sind.

Flussbreite: wechselt zwischen 70 und 200 Schritt.

Tiefe: 2V S bis 5 Schuh, an einzelnen Stellen bis 8 Schuh.

Geschwindigkeit: bei dem gegenwärtigen Wasserstande (circa*/ a Schuh grösser als der normale) überall gering, 1— 1 7„ Schuh.

Ufer: in Folge der Krümmungen bald flach bald steil, zwischeu3 und 8 Schuh Höhe wechselnd.

Grund: feiner beweglicher Wellsand, der beim Einbauen stehen-der Unterlagen besondere Maassnahmen bedingt.

B. Bestehende Uebergänge.

Ueber die Elbe:

1. Zwischen Weletau und Alt-Kolin eine Kuderfähre. Das vor-handene Boot hat Fassungsraum für 1 zweispänniges Fuhrwerk,24 Mann oder 6 Pferde.

2. Bei Neu-Kolin eine eiserne Gitter-Eisenbahnbrücke auf vierSteinpfeilern, 174 Schritt lang, 14 Schuh breit, eingeleisig.

3. Bei Neu-Kolin starke Jochbrücke mit gemauerten Land-pfeilern, 216 Schritt lang, 14 Schuh breit.

Ueber den sogenannten Elbe-Canal:

4. Eine 44 Schritt lange, 11 Schuh breite Jochbrücke, mit schad-haftem Belage.

5. Bei Souska (unter Alt-Kolin) eine Fähre am Spannseil (Grössewie die obige).

6. Eine 72 Schritt lange, 11 Schuh breite, brauchbare Jochbrückeüber den Hauptarm.

C. Ueber gangsstellen.

Ausser der starken Jochbrücke sind zum Uebergänge von vierColonnen noch drei Kriegsbrücken nothwendig, da die Bahnbrückefür den Betrieb reservirt bleiben soll.

In der Strecke von Souska bis Neu-Kolin mangeln Transversal-wege. Ihre Herstellung würde des nassen Grundes wegen bedeutendeZeit erfordern. Ueberdies erschwert der 15 Schuh hohe Eisenbahndammam linken Ufer die Zufahrt; es können mithin nur die von den Bewoh-nern benützten Uebergangsstellen gewählt werden.