II. Nutzen der ſchiffbaren Kanaͤle. 7ein Gegen 1 der beſondern Aufmerkſamkeit, faſt aller europaͤiſchen Staateniſt, und man jetzt in vielen Laͤndern, mit dem groͤſten Eifer, und Anwendungvon Tonnen e nd Millionen, Kanaͤle anlegt: ſo iſt doch, im ganzen ge—0 e Erfindung, denen e nicht voͤllig unbekannt gewe—

nommen, dieſe wichtigſen, und wuͤrkliche Werke dieſer Art, die aber groͤſtentheils, wieder in Ruinenverſunken, uͤberzeugen uns, daß ſi F geweſen ſind.

Dock Sch ffaheten muſten, bey ihrer gaͤnzlichen Unbekanntſchaft

mit unſern jetzig kaſten ſen, immer ſehr unvollkommen ſeyn, wenn vor—nemlich die d er zu de rei! ige enden Fluͤſſe um ein betre 5 Unter-iſchen belegene Gegend eine anſehnliche dhe hatte.

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ſchieden 1 und die dazwEs iſt alſo kein Wunder, 50 0 viele große Entwuͤrfe von Schiffahrten, nachunſaͤglicher Arbeit und Koſt en, wegen Mangel der Schleuſen, gaͤnzlich fehlge—ſchlagen, und die, ſo etwa noch boch, wie viele Zeit, Leute und Geld habenſie nicht gekoſtet? Wie viele Projecte ind gar nicht zur Ausfuͤhrung gekommen;weil die, in den mittlern Zeiten fou be kannten ee, euſen, deren man ſichzum Aufhalten des Waſſers und zur Se Schiffahrt bediente, einen großen Waſſer-ſchatz und ſtarken Zufluß erfodern, d er in hohen Gegenden, aus den oͤbern Quel—

len und den Urſpruͤngen der Fluͤſſe, ſelten zu erlangen ſtehet.

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III. Von den verſchiedenen Arten der Schleuſen.

Des die Schleuſen die vornehmſten Theile aller durch Kunſt hervorgebrachten

ſchiffahrten ſind, und von ihrer ſtuffenweiſe erfolgten Erfindung, derFortgang und die Vervollkommnung der Wiſſenſchaft, ſchiffbare Kanaͤle anzule-gen, vorzuͤglich abhanget; ſo werde ich meinen Leſern erſt einen kurzen Begriffvon den verſchiedenen Arten der Schleuſen mitzutheilen ſuchen.

Bey den Alten hießen alle Werke, die, um das Waſſer aufzuhalten an-geleget wurden, Schleuſen.